Ligne de chemin de fer de Semmering
La ligne de chemin de fer du Semmering est la première ligne de montagne à voie normale construite en Europe. Elle fait partie de l'itinéraire autrichien de Vienne à Graz.
Ligne de chemin de fer de Semmering *
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 La ligne dans le paysage vu du Wolfsbergkogel. | ||
| Coordonnées | 47° 38′ 36″ nord, 15° 49′ 52″ est | |
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| Pays |  Autriche
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| Subdivision | Basse-Autriche, Styrie | |
| Type | Culturel | |
| Critères | (ii), (iv) | |
| Superficie | 156 ha | |
| Zone tampon | 8 581 ha | |
| Numéro d’identification |
785 | |
| Région | Europe et Amérique du Nord ** | |
| Année d’inscription | 1998 (22e session) | |
| Géolocalisation sur la carte : Autriche
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| * Descriptif officiel UNESCO ** Classification UNESCO |
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Caractéristiques
Les 41 km de ligne reliant Gloggnitz à Mürzzuschlag présentent un dénivelé de 459 m, le point le plus élevé étant à 898 m. Quatorze tunnels et de spectaculaires ouvrages d'art jalonnent cette voie.
Histoire
La conception de l'ouvrage est due à un vénitien, Carlo Ghega, anobli sous le nom de Carl Ritter von Ghega (1802-1860). 20 000 ouvriers travaillèrent à la construction de la ligne. Un millier d'ouvriers ont trouvé la mort (accidents et épidémie).
À l'origine, les locomotives à vapeur circulaient à 6 km/h. Depuis l'électrification en 1956, la vitesse sur la ligne atteint 60 km/h.
Patrimoine mondial
Depuis 1998, la ligne est inscrite dans la liste du patrimoine mondial de l'Unesco (Ligne de chemin de fer de Semmering sur le site de l'UNESCO).
Galerie
Viaduc de la Krauselklause 2021
Train R 6487 à la sortie du tunnel de Weinzettelwand le 23 mai 2017
À partir des années 1920, la série 82, plus tard ÖBB 95 - ici comme monument dans la gare de Payerbach-Reichenau
Train régional à l'arrêt Wolfsbergkogel
Les locomotives de guerre de la série 52.
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