1908 dans les chemins de fer

Évènements

3 janvier : manifestations de violence à la gare Saint-Lazare à la suite de nombreux retards provoqués par le dysfonctionnement de la signalisation dû au gel[1].
29 février. France : Concession de la ligne de Lunéville à Blâmont et à Badonviller à la compagnie des chemins de fer départementaux de l'Aube et déclaration d'utilité publique.
11 mars, France : dépôt des statuts de la Compagnie des Tramways à Vapeur de la Chalosse et du Béarn (TVCB) chez maitre Ridder, notaire à Paris.
1^er avril, Dahomey : ouverture de la ligne de tramway Porto-Novo-Sakété[2].
21 avril, France : mise en service de la ligne 4 du métro de Paris de Porte de Clignancourt à Châtelet[3].
25 mai, France : inauguration du chemin de fer de Bertholène à Espalion (compagnie du Midi).
27 juin, France : ouverture du tronçon de 8 km entre Pont-de-Gueydan (Saint-Benoît) et Annot sur la ligne Nice - Digne des Chemins de fer de Provence[4].
1^er juillet, France : mise en service de la ligne des Grésillons entre Saint-Ouen - Les Docks et Ermont - Eaubonne.
17 août : inauguration et mise en service des gares de Metz-Ville, Metz-Chambière et Metz-Nord[5].
15 décembre : catastrophe ferroviaire du tunnel de Pouch.

Sylvain Venayre, « À quelle heure arrive le train ? », L'Histoire, n^os 497-498,‎ août 2022.
Honoré Paulin, L'outillage économique des colonies françaises, Paris, E. Larose, 1913 (présentation en ligne)
Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail des éditions]
« Chemin de fer de Provence », sur annot-histoire.com (consulté le 8 avril 2023).
André Schontz, Le Chemin de Fer et la Gare de Metz, Éd. Serpenoise, 1990, p. 143

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