Z 9061-9062 / Z 8001-8002

Les Z 8000 sont d'anciennes automotrices électriques régionales prototypes de la SNCF.

Description

La SNCF avait commandé 35 automotrices du type Z 7100. Seules 33 seront réalisées, les deux dernières étant les Z 9060 et Z 9061 (renumérotées en 1964 Z 8001 et Z 8002) prototypes à courant monophasé 25 kV - 50 Hz.

Le 15/05/1964, les Z 9060 et Z 9061 ont été renumérotées Z 8001 et Z 8002[1].
Ces deux véhicules, après avoir été radiées en 1980[3], ont été « cannibalisées » aux ateliers d'Oullins où elles ont servi de récupérations de pièces détachées pour les réparations et la maintenance des Z 7100 encore en service.

Strasbourg (Z 8001 et Z 8002 (ex-9060 et ex-9061 renumérotées le 15/05/1964, de 1962 à 1968, puis transfert à Annemasse en automne 1968)
Annemasse (Z 8001 et Z 8002, de 1968 à juin 1976, puis transfert à Chambéry le 1^er juin 1976)
Chambéry (Z 8001 et Z 8002, de juin 1976 à 1980, puis radiation)

État du matériel au 16 septembre 2012

Z d'origine[1]	Date de mise en service[1]	Date de radiation[1]	Livrée	Dépôts[1]	Devenue Z 800X[1]
Z 9060	23 février 1962	31 décembre 1980	Rouge automotrices	Chambéry	Z 9060 devenue Z 8001
Z 9061	29 juin 1962	31 décembre 1980	Rouge automotrices	Chambéry	Z 9061 devenue Z 8002

Ces deux automotrices sont reproduites à l'échelle HO par la firme artisanale "BOUTTUEN Collection" (modèles en laiton).

Livre : Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", Éditions N.M. à Paris, paru en 1969 et réédition 1978.
Revue : Olivier Constant, "Encyclopédie du matériel moteur SNCF"", Tome 5, "Les locomotives et automotrices 25000 V monophasé, Hors série paru en 2008.

Revue mensuelle Le train, Encyclopédie du matériel moteur SNCF Tome 5: Les locomotives et automotrices 25000 V monophasé, numéro spécial, page 76 et 79.
Motrice seule
Jean Cluizel, « 1975-1995 : 20 ans d'odeurs oxyacétyléniques », Voies ferrées, n^o 88,‎ mars-avril 1995, p. 55.

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