Z 2N

Z 2N est une dénomination générale d'automotrice électrique à deux niveaux de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) pouvant faire référence aux matériels roulants suivants :

Une rame Z 8800 en livrée Carmillon, ainsi qu'une rame Z 20500 en livrée Île-de-France Mobilités dans les garages de la gare de Pontoise.
Une rame Z 20500 du RER C en livrée Carmillon, en gare de Gennevilliers.

Le réseau national des chemins de fer espagnols (Renfe) utilise des rames automotrices de la série S-450. Au Portugal, des rames CP série 3500 sont utilisées par Fertagus et les chemins de fer portugais. Dans les deux cas, ces rames dérivent des Z 2N.

Z 2N-NG

Le conseil régional d'Île-de-France engage des études, fin 2019, sur un nouveau matériel destiné à remplacer les Z 2N, appelé Z 2N-NG dont l’arrivée pourrait intervenir à partir de 2028[1].

Galerie de photographies
  • Z 5600.
    Z 5600.
  • Z 8800.
    Z 8800.
  • Z 20500.
    Z 20500.
  • Z 20900.
    Z 20900.
  • Couplage de Z 20900 sur le pont Rouelle.
    Couplage de Z 20900 sur le pont Rouelle.
  • Z 92050.
    Z 92050.
  • RENFE série 450.
    RENFE série 450.
  • CP série 3500.
    CP série 3500.

Notes et références
  1. « Conseil régional d'Île-de-France, commission permanente, rapport : RENOUVELLEMENT DU MATÉRIEL ROULANT : ADAPTATION DES LIGNES RER B, C, D ET TRANSILIEN P ET U » [PDF], sur iledefrance.fr, (consulté le ), page 100 du pdf (RER C et lignes Transilien U et P - Adaptations des infrastructures SNCF Réseau pour l'arrivée du Z2N NG).

Articles connexes
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