WSK Meduza

Le prototype est présenté pour la première fois le 22 juillet 1957 en même temps que la Mikrus MR-300. Il a été conçu dans le but de présenter une carrosserie alternative pour une petite voiture polonaise. Elle est construite sur le châssis de Mikrus MR-300, son habitacle offre 4 places, le coffre est accessible de l'extérieur grâce au capot qui imite une calandre. La suspension des roues est indépendante, équipée d'amortisseurs hydrauliques. Le moteur à deux temps d'une cylindrée de 296 cm³ est placée à l'arrière du véhicule et développe une puissance de 14,5 ch à 5100 tr/min et un couple de 19,6 N m à 3500 tr/min. Le mouvement est transmis aux roues arrière grâce à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.

• Mikrus MR-300
• Smyk

• Stanisław Szelichowski, Sto lat polskiej motoryzacji, Cracovie, Krakowska Oficyna SAB, 2003, 189-190 p. (ISBN 83-918699-0-3)
• Andrzej Zieliński, Polskie konstrukcje motoryzacyjne 1947-1960, Warszawa, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2006, 20-21 p. (ISBN 978-83-206-1541-8)

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