Voiture modernisée Sud-Ouest à deux essieux
Modèle réduit ancien de voiture Midi antérieure à la modernisation
Caractéristiques
Les voitures modernisées Sud-Ouest à deux essieux proviennent de la rénovation d'anciennes voitures à deux essieux et à caisse en bois, construites entre 1905 et 1916 ou en 1922-1923. Au total, 893 voitures ont été modernisées de 1949 à 1956[1] :
On recense les types suivants[2] :
- A6t, de première classe ;
- A2B3t et A3B3t, mixtes première / seconde classe ;
- C6t → B6t ou B6tf, de troisième classe puis seconde en 1956 ;
- C4Dt → B4Dt, mixtes fourgon.
Leurs caractéristiques sont les suivantes :
- Châssis conservé,
- Caisse métallique neuve avec un ou deux (cas général) accès par face,
- Toiture d'origine en bois conservée,
- Intérieurs conservés.
Elles ont circulé en service omnibus sur toutes les régions sauf le Sud-Est.
Elles ont été retirées du service de 1965 à 1970.
Notes et références
- http://www.trains-europe.fr/sncf/voitures/2essieux.htm Trains d'Europe - Voitures modernisées à deux essieux SNCF
- EuroCity 64 : Voitures métallisées ou métalliques françaises
Modélisme
Ces voitures ont été notamment reproduites au 1/87ème par l'artisan Mougel puis en 2019 par la société REE Modèles.
Voir aussi
Portail du chemin de fer
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