Toyota 94C-V

Avec la fin du groupe C, Toyota va faire évoluer une dernière fois sa voiture afin que celle-ci se conforme au règlement LMP1 pour les 24 Heures du Mans 1994. Cette dernière version sera baptisée Toyota 94C-V.

Deux voitures ont été inscrites, avec les numéros n° 1 et n° 4, aux 24 Heures du Mans 1994. Roland Ratzenberger devait être l'un des pilotes de la voiture n° 1. Malheureusement, il a subi un accident mortel lors du week-end du Grand Prix automobile de Saint-Marin 1994. Eddie Irvine a remplacé Ratzenberger, mais le nom de Ratzenberger a été laissé sur la voiture en tant qu'hommage[1].
Mauro Martini qualifiera la voiture n ° 1 en 4ème position (3ème dans la classe LMP1) sur la grille de départ, tandis que George Fouché a qualifié la voiture n° 4 en 8ème position (5ème classe LMP1). Les deux voitures ont fini la course, et pour la troisième année consécutive, ont atteint la 1^re et 2^e position de leur classe. La voiture n° 1 a terminé 2^e au général, à 1 tour derrière le vainqueur. La voiture n° 4 a terminé 4ème au général, à 16 tours derrière le vainqueur[2].En tout et pout tout, les Toyota 94C-V n° 1 et n° 4 passent 287 tours en tête.
La dernière course de la Toyota 94C-V a été les 1000 km de Suzuka en 1994. Elle s'est retirée de la course en raison des endommagements causés par un accident[3].

1994

Course	Date	no	Écurie	Pilotes	Châssis	Classement
					Moteur
24 Heures du Mans	18 au 19 juin	1	SARD	Eddie Irvine Mauro Martini Jeff Krosnoff	92CV-005	2e
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8
24 Heures du Mans	18 au 19 juin	4	Trust Racing Team	Steven Andskär George Fouché Bob Wollek	92CV-001	4e
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8
1000 km de Suzuka	28 août	1	SARD	Mauro Martini Jeff Krosnoff	92CV-005	Abandon
					Toyota R36V 3.6L Turbo V8

• (en) Toyota 94C-V sur racingsportscars.com

• Portail de l'endurance automobile
• Portail de l’automobile
• Portail du Japon