Tatra 10

	Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Type U; ; Tatra 10
Marque	Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G.; maintenant Tatra, a.s.
Années de production	1915 - 1918 NW U (10 produced); 1919 - 1927 Tatra 10 (129 produced)
Usine(s) d’assemblage	Kopřivnice, Moravie
Moteur et transmission
Moteur(s)	NW U six cylindres en ligne
Cylindrée	5,300 cm3
Transmission	Boîte manuelle à quatre vitesses
Masse et performances
Masse à vide	NW U 1,860 kg; Tatra 10 1,860; [1]; kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	diverses quatre et six places
Dimensions
Longueur	4,900 mm
Largeur	1,800 mm
Empattement	3,635 mm
Chronologie des modèles

La NW type U est une automobile de la belle époque fabriquée par Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G. (NW, maintenant nommée Tatra). Après le succès du Type S, les modèles NW T (quatre-cylindres) et NW U (six-cylindres) ont été lancés. Les deux moteurs sont aussi conçus avec l'arbre à cames en tête et les chambres de combustion hémisphériques, avec les cylindres en fonte d'une seule pièce dans le bloc moteur.

Châssis de Tatra 10

Comme la société changea de nom en 1919, le modèle fut renommé Tatra 10. La version de production était en mesure d'atteindre 120 km/h.

La Type U était équipée de freins aux quatre roues, probablement la première voiture de série au monde à offrir un tel système.

Références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tatra 10 » (voir la liste des auteurs).

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