Schéma de la LGV Est européenne
| Légende | PK | Désignation | ||||||||||||
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Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville  |
vers Paris-Est | ||||||||||||
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Vaires - Torcy (44 m ; PK 22,483 de la ligne Paris – Strasbourg) | |||||||||||||
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Saut-de-mouton ; bif. (V. 1) | ||||||||||||
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Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville |
vers Strasbourg-V. | ||||||||||||
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1,xxx | Section de séparation 25 kV – 50 Hz / 25 kV – 50 Hz LGV | ||||||||||||
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2,145 | Pont sur l'A104 (la Francilienne) | (75 m) | |||||||||||
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Viaduc | |||||||||||||
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4,238 | Tranchée couverte de Luzancy | (160 m) | |||||||||||
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6,072 | Aqueduc de la Dhuis (en souterrain) | (41 m) | |||||||||||
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9,350 | Viaduc de Claye-Souilly (Beuvronne… | (415 m) | |||||||||||
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… et le canal de l'Ourcq) | |||||||||||||
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Pont sur la N3 | |||||||||||||
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10,1xx | LGV Interconnexion Est |
vers
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Double racc. ([1] sud ; [2] nord) de Claye-Souilly | |||||||||||||
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Bif. (V. 2) vers le racc. nord (PK 2,595 / 11,570 de la V. 1) | ||||||||||||
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12,037 | [3] SEI de Messy | ||||||||||||
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Bif. (V. 2) vers le racc. sud (PK 4,942 / 12,743 de la V. 1) | ||||||||||||
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18,506 | Chauconin (quai de secours / SEI) | ||||||||||||
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18,6xx | Section d'essai : voies sur du béton coulé (longueur : 1 800 m) | ||||||||||||
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Base de maintenance infra de Chauconin | |||||||||||||
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21,xxx | Poste de sectionnement automatique | ||||||||||||
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22,244 | Sous-station 400 / 2 × 25 kV – 50 Hz de Penchard | ||||||||||||
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Ligne de Meaux à Dammartin (en accotement de l'actuelle N330) | vers
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30,673 | Viaduc de la Thérouanne | (322 m) | |||||||||||
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37,041 | Viaduc de l'Ourcq | (452 m) | |||||||||||
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Base travaux d'Ocquerre | |||||||||||||
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38,332 | Ligne de Trilport à Bazoches (bif. au PK 62,636 / 0,000) |
vers
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Racc. (V. 2 ; de service, non-électrifié) d'Ocquerre, vers la base de maintenance infra de Lizy-sur-Ourcq | ||||||||||||
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39,xxx | Racc. vers base travaux | ||||||||||||
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39,745 | Galerie de la Belle Croix | (68 m) | |||||||||||
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45,013 | SEI de Coulombs | ||||||||||||
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Limite des :
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53,589 | Viaduc de l'Orxois (A4) | (164 m) | |||||||||||
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57,xxx | Poste de sectionnement automatique | ||||||||||||
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Ligne de Château-Thierry à Mareuil-sur-Ourcq (voie métrique) |
vers
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Passage près de l'aérodrome de Château-Thierry - Belleau (LFFH) | |||||||||||||
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Tunnel de Bézuet (ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny ) |
vers
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71,xxx | Base de maintenance infra de Beuvardes | ||||||||||||
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71,569 | Beuvardes (quai de secours / SEI) | ||||||||||||
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78,703 | Tranchée couverte de Courmont (A4) | (147 m) | |||||||||||
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Limite des :
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88,xxx | Poste de sectionnement automatique | ||||||||||||
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88,488 | Sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz de Vézilly | ||||||||||||
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Limite des :
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Ligne militaire de la guerre 14-18 | vers
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99,536 | Pont sur l'Ardre | (112 m) | |||||||||||
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Ligne de Reims à Fismes (voie métrique) | vers
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104,696 | Tranchée couverte de Janvry (A4) | (191 m) | |||||||||||
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112,xxx | Tranchée couverte sous l'A4 | (160 m) | |||||||||||
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Ligne de Reims à Fismes | vers
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112,933 | SEI de Champagne-Ardenne-TGV | ||||||||||||
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113,767 | Champagne-Ardenne-TGV (89 m) | ||||||||||||
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Ligne B du tramway de Reims | vers la station Neufchâtel | ||||||||||||
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114,698 | Bif. (V. 1) vers le racc. de Trois-Puits | ||||||||||||
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114,844 | Bif. (V. 2) | ||||||||||||
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Racc. des Trois-Puits | |||||||||||||
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Section de séparation 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz | |||||||||||||
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Ligne d'Épernay à Reims |
vers Reims | ||||||||||||
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116,xxx | Tranchée couverte sous l'A4 | (112 m) | |||||||||||
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Trois-Puits (118 m ; PK 165,281 de la ligne Épernay – Reims) | |||||||||||||
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117,389 | Ligne d'Épernay à Reims |
vers Épernay | |||||||||||
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118,991 | Tranchée couverte de Taissy | (546 m) | |||||||||||
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Ligne de Reims à Châlons-sur-Marne (voie métrique) | vers
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123,xxx | Poste de sectionnement automatique | ||||||||||||
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Voûte de Billy (canal de l'Aisne à la Marne) | |||||||||||||
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136,376 | Pont sur l'A4 | (93 m) | |||||||||||
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136,937 | Pont sur la D944 | (96 m) | |||||||||||
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140,641 | SEI de Livry-Louvercy | ||||||||||||
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144,580 | Bif. (V. 1) vers le racc. de Châlons-Nord | ||||||||||||
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146,220 | Bif. (V. 2) vers le racc. de Châlons-Sud ; SEI de Châlons | ||||||||||||
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Ligne de Châlons-en-Champagne à Reims-Cérès |
vers Reims | ||||||||||||
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Sections de séparation 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz ; limite d'électrification de la ligne Châlons – Reims | |||||||||||||
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146,906 | Ligne Châlons – Reims ; [4] base de maintenance infra de Saint-Hilaire ; [5] ITE militaire | ||||||||||||
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Saint-Hilaire-au-Temple (123 m ; PK 186,116 de la ligne Châlons – Reims) | |||||||||||||
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Ligne de Châlons-en-Champagne à Reims-Cérès |
vers Châlons-en-C. | ||||||||||||
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147,896 | |||||||||||||
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Ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange |
vers Verdun | ||||||||||||
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149,xxx | Base travaux de Vadenay - Saint-Hilaire | ||||||||||||
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150,5xx | Poste de sectionnement automatique ; sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz de Cuperly | ||||||||||||
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Ligne militaire de la guerre 14-18 | vers
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160,685 | Pont sur l'A4 | (101 m) | |||||||||||
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166,xxx | Base de maintenance infra de Tilloy-et-Bellay | ||||||||||||
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166,819 | Tilloy-et-Bellay (quai de secours / SEI) | ||||||||||||
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167,xxx | Pont sur la D3 | (55 m) | |||||||||||
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178,292 | Pont sur l'Yèvre | (30 m) | |||||||||||
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180,xxx | Poste de sectionnement automatique | ||||||||||||
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185,xxx | Ligne d'Amagne - Lucquy à Revigny | vers
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188,355 | SEI de Villers-en-Argonne | ||||||||||||
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190,435 | Pont sur l'Aisne | (43 m) | |||||||||||
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Limite des départements Marne / Meuse | |||||||||||||
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Ligne de Rembercourt-aux-Pots à Clermont-en-Argonne (voie métrique ; pont sur la D998) | vers
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206,919 | Pont sur l'Aire | (53 m) | |||||||||||
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211,xxx | Poste de sectionnement automatique | ||||||||||||
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212,172 | Sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz des Trois-Domaines | ||||||||||||
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212,9xx | SEI de Meuse-TGV | ||||||||||||
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213,572 | Meuse-TGV (276 m) | ||||||||||||
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Ligne de Beauzée-sur-Aire à Verdun (voie métrique) | vers
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214,xxx | Pont sur la Voie sacrée (D1916) | ||||||||||||
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Ligne militaire inachevée de la guerre 14-18 | vers
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221,8xx | Point culminant de la ligne (altitude : 373 m) | ||||||||||||
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230,591 | Viaduc de la Meuse | (610 m) | |||||||||||
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(ligne de Lérouville à Pont-Maugis … |
vers
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… et la Meuse) | |||||||||||||
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231,546 | Viaduc du canal de l'Est | (316 m) | |||||||||||
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235,056 | SEI de Lamorville | ||||||||||||
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235,xxx | Pont sur la Creuë | ||||||||||||
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235,673 | Pont sur la Creuë | (114 m) | |||||||||||
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24x,xxx | Pont sur la Creuë | ||||||||||||
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245,xxx | Poste de sectionnement automatique | ||||||||||||
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Ligne de Vaux-devant-Damloup à Commercy (voie métrique ; pont sur la D908) | vers
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Ligne militaire allemande de la guerre 14-18 (bataille de Saint-Mihiel) | vers Vigneulles | ||||||||||||
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Ligne militaire allemande de la guerre 14-18 | vers Chambley-B. | ||||||||||||
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Limite des départements Meuse / Meurthe-et-Moselle | |||||||||||||
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258,483 | Viaduc de Jaulny | (486 m) | |||||||||||
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(Rupt de Mad… | |||||||||||||
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258,870 | … et la ligne de Lérouville à Metz-Ville ) |
vers
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263,455 | SEI de Prény | ||||||||||||
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Ligne de Frouard à Novéant |
vers Metz-V. | ||||||||||||
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268,119 | Bif. (V. 1 ; PK 268,171 pour la V. 2), vers les racc. de Vandières et de Pagny-sur-Moselle | ||||||||||||
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[6] base travaux de Pagny-sur-Moselle | |||||||||||||
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Section de séparation 25 kV – 50 Hz / 25 kV – 50 Hz LGV | |||||||||||||
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269,xxx | Passage sous la V. 2 du racc. de Metz | ||||||||||||
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269,8xx | SEI de Vandières | ||||||||||||
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269,8xx | Sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz de Vandières | ||||||||||||
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270,xxx | Poste de sectionnement automatique, sur le pont sur la V. 1 du racc. de Nancy | ||||||||||||
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270,615 | Viaduc… | (353 m) | |||||||||||
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270,7xx | (supportant l'éventuelle Lorraine-TGV à Vandières) | ||||||||||||
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… sur le canal latéral de la Moselle
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[7] section de séparation 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz | |||||||||||||
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271,xxx | Ouvrage de décharge de la Moselle | (181 m) | |||||||||||
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Ligne de Frouard à Novéant |
vers Nancy-V. | ||||||||||||
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271,806 | Viaduc de la Moselle (ou de Champey-sur-Moselle) | (1 510 m) | |||||||||||
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(Moselle) | |||||||||||||
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277,018 | Pont sur l'A31 | (93 m) | |||||||||||
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277,897 | Viaduc de la Seille ; limite des départements Meurthe-et-Moselle / Moselle | (65 m) | |||||||||||
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280,750 | SEI de Louvigny | ||||||||||||
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281,324 | Lorraine-TGV (214 m) | ||||||||||||
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Ligne de Metz-Ville à Château-Salins ; aéroport de Metz-Nancy-Lorraine (LFJL) | vers
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298,846 | Bif. (V. 2) vers le racc. de Baudrecourt | ||||||||||||
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Ligne de Réding à Metz-Ville |
vers Metz-V. | ||||||||||||
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299,328 | Bif. (V. 1) | ||||||||||||
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Rémilly (223 m ; PK 132,136 de la ligne Réding – Metz ; PK 0,000 de la ligne Rémilly – Stiring-Wendel) | |||||||||||||
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Racc. de Baudrecourt | |||||||||||||
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Section de séparation 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz | |||||||||||||
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SEI de Baudrecourt (PK 2,405 du racc.) | |||||||||||||
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Bif. (V. 1) vers le racc. de Herny | |||||||||||||
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Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel | vers Sarrebruck-Hbf | ||||||||||||
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Baudrecourt (230 m ; PK 124,447 de la ligne Réding – Metz ; détruite) ; pont sur la Nied française | |||||||||||||
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Ligne de Réding à Metz-Ville |
vers Réding | ||||||||||||
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Section de séparation 25 kV – 50 Hz / 25 kV – 50 Hz LGV | |||||||||||||
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Racc. de Lucy | |||||||||||||
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305,xxx | Poste de sectionnement automatique | ||||||||||||
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306,025 | Bif. (V. 1) vers le racc. de Lucy | ||||||||||||
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306,501 | Bif. (V. 2) | ||||||||||||
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307,560 | SEI de Lesse | ||||||||||||
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319,687 | Pont sur la ligne de Champigneulles à Sarralbe (reconvertie en chemin) | vers
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324,629 | Viaduc de Lidrezing (ligne de Nouvel-Avricourt à Bénestroff) | (176 m) ; vers
| |||||||||||
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326,893 | Viaduc de Bourgaltroff | (231 m) | |||||||||||
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331,113 | SEI de Domnom-lès-Dieuze | ||||||||||||
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Canal des Salines (inachevé et abandonné) | |||||||||||||
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341,844 | Pont sur le canal des houillères de la Sarre
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349,997 | Viaduc du Landbach | (506 m) | |||||||||||
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353,660 | Viaduc de la Sarre | (444 m) | |||||||||||
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(ligne de Réding à Metz-Ville ) |
vers
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354,883 | Sous-station 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz de Sarraltroff | ||||||||||||
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355,xxx | Poste de sectionnement automatique | ||||||||||||
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357,671 | Vieux-Lixheim (quai de secours / SEI) | ||||||||||||
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Base de maintenance infra de Vieux-Lixheim | |||||||||||||
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Ligne de Réding à Diemeringen | vers Réding | ||||||||||||
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[8] base travaux (chargement du ballast) de la LGV (ancien dépôt militaire) | |||||||||||||
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Section de séparation 25 kV – 50 Hz / 25 kV – 50 Hz LGV | |||||||||||||
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Brouviller - Lixheim (PK 5,520 de l'ancien tracé de la ligne Réding – Diemeringen) | |||||||||||||
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Ligne de Réding à Diemeringen | vers Drulingen | ||||||||||||
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Racc. de Réding | |||||||||||||
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360,585 | Saut-de-mouton de Réding | ||||||||||||
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361,299 | Bif. (V. 2) de Hérange | ||||||||||||
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361,684 | Bif. (V. 1) | ||||||||||||
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Passage près de la base aérienne de Phalsbourg-Bourscheid (LFQP) | |||||||||||||
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365,820 | Tranchée couverte sous l'A4 | ||||||||||||
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Ligne de Lutzelbourg à Drulingen | vers
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371,360 | Viaduc du Haspelbaechel ; limite des départements Moselle / Bas-Rhin | (272 m) | |||||||||||
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372,655 | Tunnel de Saverne | (4 029 m) | |||||||||||
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379,516 | SEI de Steinbourg | ||||||||||||
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Base de maintenance infra | |||||||||||||
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Ligne de Steinbourg à Schweighouse-sur-Moder | vers
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382,508 | Viaduc de Dettwiller (A4) | (179 m) | |||||||||||
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386,472 | Viaduc de Wilwisheim | (384 m) | |||||||||||
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(ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville ) |
vers
| ||||||||||||
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387,293 | Viaduc de la Zorn | (456 m) | |||||||||||
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(canal de la Marne au Rhin )
| |||||||||||||
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393,345 | Viaduc du Rohrbach | (172 m) | |||||||||||
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403,xxx | Sections de séparation 25 kV – 50 Hz LGV / 25 kV – 50 Hz | ||||||||||||
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Ponts sur le canal de la Marne au Rhin (PK 404,228 de la V. 2) |
(V. 2 : 89 m) | ||||||||||||
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404,xxx | Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville |
vers Paris-Est | |||||||||||
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Ligne de Vendenheim à Wissembourg |
vers Haguenau | ||||||||||||
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Limite d'électrification (V. 2 de la ligne Vendenheim – Wissembourg) | |||||||||||||
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||||||||||||||
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|
Bif. (V. 1 de la LGV) de Vendenheim | ||||||||||||
|
406,xxx | Pont bow-string (V. 2 de la ligne Vendenheim – Wissembourg) | (86 m) | |||||||||||
|
[9] limite d'électrification (V. 1 de la ligne Vendenheim – Wissembourg) | |||||||||||||
|
|
Bif. (V. 2 de la LGV) de Vendenheim | ||||||||||||
|
||||||||||||||
|
Viaduc de Vendenheim (A355) | |||||||||||||
|
||||||||||||||
|
Pont sur le canal de la Marne au Rhin |
(36 m) | ||||||||||||
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Vendenheim (146 m ; PK 492,346 de la ligne Paris – Strasbourg ; PK 0,000 de la ligne Vendenheim – Wissembourg) | |||||||||||||
|
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|
Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville |
vers Strasbourg-V. | ||||||||||||
Sources
- « [005/1] Paris-Est - Reims (LGV) ; [005/2] Champagne-Ardenne-TGV - Baudrecourt (LGV) », dans Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 36-37.
- Données de SNCF Réseau concernant la ligne no 005 000 — ainsi que les raccordements et lignes connexes, publiées sur SNCF Open Data (consulté le ).
- Géoportail (dont ses anciennes cartes et photographies aériennes) et/ou Google Maps, pour divers points de détails.
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