Sauber C34

La Sauber C34 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie suisse Sauber dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2015. Elle est pilotée par le Suédois Marcus Ericsson, en provenance de l'écurie malaisienne Caterham F1 Team et par le Brésilien Felipe Nasr, auteur de trois saisons en GP2 Series. Le pilote essayeur est l'Italien Raffaele Marciello. Conçue par l'ingénieur Français Éric Gandelin, la C34 est présentée le à l'usine d'Hinwil en Suisse. Évolution de la Sauber C33 de 2014, qui a réalisé la pire saison de l'écurie depuis son engagement en 1993, la C34 se distingue par son poids, augmenté de onze kilogrammes.

Création de la monoplace

Après une saison 2014 difficile pour Sauber, l'écurie suisse décide de changer son duo de pilotes. L'arrivée de Felipe Nasr permet la signature d'un contrat avec la banque brésilienne Banco do Brasil, entraînant un changement de livrée radical. En effet, la couleur presque exclusivement noire de la monoplace est remplacée par une livrée bleue et jaune. Outre le plan sportif, l'avenir de l'écurie s'est révélé incertain durant l'intersaison, au point que le développement de la C34 a été interrompu et que le moteur Ferrari, qui propulse la monoplace, n'a été livré que le , soit une semaine avant les premiers essais privés sur le circuit permanent de Jerez, en Espagne[1].

Sauber annonce également un partenariat avec la société américaine spécialiste en informatique Hewlett-Packard, permettant à l'écurie de travailler en collaboration avec le Hewlett-Packard Competence Center basé à Grenoble, afin d'améliorer les connaissances de l'équipe en termes de dynamiques des fluides (CFD). De plus, la firme américaine a installé dans la soufflerie d'Hinwil un ordinateur servant à améliorer le traitement des données[2].

La C34 se distingue de sa devancière, la Sauber C33, par un museau plus volumineux et plus bas, en accord avec la réglementation. Selon le directeur technique de l'écurie, Éric Gandelin, l'équilibre général et le comportement de la voiture dans les virages lents, principaux points faibles de la C33, ont été améliorés, tandis que les pontons latéraux ont été affinés. Selon Monishia Kalterborn, la directrice de l'écurie, l'objectif de Sauber est de « rentrer dans les points » après une saison vierge[3].

Résultats en championnat du monde de Formule 1
Résultats détaillés de la Sauber C34 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits		 Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
2015 Sauber F1 Team Ferrari Type 059/4 V6 Turbo Pirelli AUS MAL CHI BAH ESP MON CAN AUT GBR HON BEL ITA SIN JAP RUS USA MEX BRÉ ABU 36 8e
Marcus Ericsson 8e Abd 10e 14e 14e 13e 14e 13e 11e 10e 10e 9e 11e 14e Abd Abd 12e 16e 14e
Felipe Nasr 5e 12e 8e 12e 12e 9e 16e 11e Np 11e 11e 13e 10e 20e* 6e 9e Abd 13e 15e

Légende : ici

  • * Le pilote n'a pas terminé la course mais est classé pour avoir parcouru plus de 90 % de la distance de course.

Notes et références
  1. Basile Davoine, « Changement de livrée radical chez Sauber ? », sur toilef1.com,
  2. Olivier Guillaume, « Un super ordinateur grenoblois en renfort pour Sauber ! », sur toilef1.com,
  3. « Sauber dévoile la C34 », sur 20min.ch,
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