SNVI K 66

Le SNVI K66 est un camion semi-léger produit par le constructeur algérien SNVI depuis 1975.il hérite de la cabine de type k.1980 utilisé sur les Berliet Série K & Citroën Dauphin K01 et autres Berliet Stradair. Il est équipé d'un 4 cylindres en ligne Deutz. CMT ou KHD Type F4L912 diesel de 73 ch, avec une boite de vitesses BBS 450[1] à 4 ou 5 rapports ZF S5-42 . Il affiche un poids total en charge de 6,6 tonnes. il a reçu une légère modification au niveau des optiques en 2004 .

SNVI K 66
Marque	SNVI
Années de production	depuis 1975
Usine(s) d’assemblage	Rouiba (Alger)
Classe	Poids lourd
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Moteur(s)	CMT ou KHD F4L912
Cylindrée	3 770-3 900 cm3
Puissance maximale	73 - 110 ch
Couple maximal	219 N m N m
Transmission	4x2
Boîte de vitesses	- BBS 450 (Ancienne version ) - ZF S5 - 42
Poids et performances
Poids à vide	2 392 kg
Vitesse maximale	89 km/h
Châssis - Carrosserie
Suspensions	A.V: ressorts à lames semi-elliptiques + amortisseurs télescopiques. A.R: ressorts à lames semi-elliptiques avec auxiliaires et amortisseurs télescopiques.
Direction	ZF SERVOCOM 8090 à assistance hydraulique intégrée.
Freins	Oléo-pneumatique à Double circuit indépendant AV/AR Correcteur de freinage Frein Principale (Service) Frein de Parcage (Indépendant)
Dimensions
Longueur	- normal sans PRS: 4 677 - normal avec PRS:4 766 - long:5 625 mm
Largeur	1 990 mm
Hauteur	2 510 mm
Empattement	- normal: 2 600 - long: 3 100 mm
Voies  AV/AR	1 665 mm  / 1 530 mm

Un K66 deuxième version.

Nombreux modifications et modernisations fut apporté au châssis , on note l'introduction de la direction assisté de série type ZF Servocom 8090 à assistance intégrée . le pont P410 de conception SNVI ainsi que l'essieu SNVI E2A Section en L .

Version proposé :

Le camion fut proposé avec une version Cummins 4BTAA , de 110 chevaux, 4 cylindres en ligne avec boite de vitesses à 5 rapports.

En 2012, le K66 a reçu un petit lifting extérieur (face avant, optiques, pare-chocs avant, portes) et intérieur (tableau de bord, volant) et une version cabine basculante : cette troisième version a été présentée à l’occasion de la 45^e Foire Internationale d'Alger[2], cette version fut construite avec l'aide de Méditerranée polyester et n'a jamais vu le jour.