RAC Tourist Trophy 1931
Le RAC Tourist Trophy 1931 est la 10e édition de la course automobile annuelle du Royal Automobile Club d'Angleterre. Elle a eu lieu le à Belfast, en Irlande du Nord.
Catégories et distances à parcourir
    
En fonction de leurs catégories respectives, les pilotes avaiant à faire un nombre différent de tours à parcourir. Celui qui parcourait en premier le total des tours qui lui est imparti remporte l'épreuve.
| Catégorie | Cylindrées | Tours | 
|---|---|---|
| B | 5,0–8,0 l | 30 | 
| C | 3,0–5,0 l | 30 | 
| D | 2,0–3,0 l | 30 | 
| F | 1,1–1,5 l | 28 | 
| G | 0,75–1,1 l | 27 | 
| H | 0,5–0,75 l | 26 | 
Classement de la course
    
| Pos. | no | Pilote | Voiture | Écurie | Tours | Temps | Catégorie | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | .svg.png.webp) Norman Black | MG Midget C type | The Earl of March | 26 | 5 h 15 min 51 s 0 | H (0,5–0,75 l) | 
| 2 | 8 | .svg.png.webp) Baconin Borzacchini | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Soc. An. Alfa Romeo | 30 | 5 h 17 min 3 s 0 | D (2,0–3,0 l) | 
| 3 | 40 |  S. A. Crabtree | MG Midget | S. A. Crabtree | 26 | 5 h 17 min 8 s 0 | H (0,5–0,75 l) | 
| 4 | 14 | .svg.png.webp) Brian Lewis | Talbot AV105 | A. W. Fox | 30 | 5 h 18 min 47 s 0 | D (2,0–3,0 l) | 
| 5 | 31 | .svg.png.webp) Chris Staniland | Riley Brooklands 9 | V. Riley | 27 | 5 h 19 min 32 s 0 | G (0,75–1,1 l) | 
| 6 | 7 | .svg.png.webp) Giuseppe Campari | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Soc. An. Alfa Romeo | 30 | 5 h 19 min 36 s 0 | D (2,0–3,0 l) | 
| 7 | 41 |  Harold Parker | MG Midget | The Earl of March | 26 | 5 h 20 min 27 s 0 | H (0,5–0,75 l) | 
| 8 | 17 | .svg.png.webp) George Eyston | Maserati Tipo 26 M | M. C. Morris | 30 | 5 h 24 min 7 s 0 | D (2,0–3,0 l) | 
| 9 | 35 | .svg.png.webp) Leon Cushman | Austin Seven | Sir Herbert Austin | 26 | 5 h 24 min 54 s 0 | H (0,5–0,75 l) | 
| 10 | 46 | .svg.png.webp) Robin Jackson | MG Midget | Major A. T. G. Gardner | 26 | 5 h 25 min 36 s 0 | H (0,5–0,75 l) | 
| 11 | 30 |  Cyril Whitcroft | Riley Brooklands 9 | V. Riley | 27 | 5 h 25 min 59 s 0 | G (0,75–1,1 l) | 
| 12 | 36 | .svg.png.webp) John Donald Barnes | Austin Seven | Sir Herbert Austin | 26 | 5 h 29 min 19 s 0 | H (0,5–0,75 l) | 
| 13 | 32 | .svg.png.webp) Willie Noble | Riley Brooklands 9 | V. Riley | 27 | 5 h 32 min 17 s 0 | G (0,75–1,1 l) | 
| 14 | 27 | .svg.png.webp) Maurice Harvey | Aston Martin 1 ½ | A. C. Bertelli (Aston Martin Ltd) | 28 | 5 h 36 min 15 s 0 | F (1,1–1,5 l) | 
| 15 | 15 | .svg.png.webp) Johnny Hindmarsh | Talbot AV105 | A. W. Fox | 30 | 5 h 37 min 8 s 0 | D (2,0–3,0 l) | 
| 16 | 50 |  F. M. Montgomery | MG Midget | F. M. Montgomery | 25 | 5 h 38 min 20 s 0 | H (0,5–0,75 l) | 
| 17 | 37 | .svg.png.webp) Charles Goodacre | Austin Seven | Sir Herbert Austin | 26 | 5 h 41 min 20 s 0 | H (0,5–0,75 l) | 
| 18 | 25 | .svg.png.webp) Augustus Cesare Bertelli | Aston Martin 1 ½ | A. C. Bertelli (Aston Martin Ltd) | 28 | 5 h 46 min 43 s 0 | F (1,1–1,5 l) | 
| 19 | 6 | .svg.png.webp) Tommy Wisdom | Invicta S | L. A. Cushman | 30 | 5 h 53 min 5 s 0 | C (3,0–5,0 l) | 
| Nc. | 12 |  Bill Esplen | Talbot AM90 | William Esplen | 29 | D (2,0–3,0 l) | |
| Nc. | 22 | .svg.png.webp) Harold John Aldington | Frazer Nash Boulogne II | H. J. Aldington | 27 | F (1,1–1,5 l) | |
| Abd. | 29 |  Victor Gillow | Riley Brooklands 9 | V. Riley | Accident | G (0,75–1,1 l) | |
| Abd. | 11 | .svg.png.webp) Henry Birkin | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Sir Henry Birkin Bt. | 29 | Accident | D (2,0–3,0 l) | 
| Dsq. | 16 | .svg.png.webp) Tim Rose-Richards | Talbot AV105 | A. W. Fox | 29 | Valve | D (2,0–3,0 l) | 
| Dsq. | 5 | .svg.png.webp) George Field | Invicta S | Major F. H. Cairnes | 27 | Perte d'une roue | C (3,0–5,0 l) | 
| Abd. | 33 |  Frank Ashby | Riley Brooklands 9 | A. F. Ashby | 26 | G (0,75–1,1 l) | |
| Abd. | 24 |  Tom Moore | Frazer Nash Boulogne | H. J. Aldington | 23 | F (1,1–1,5 l) | |
| Abd. | 43 | .svg.png.webp) C. W. Fiennes | MG Midget | The Earl of March | 23 | H (0,5–0,75 l) | |
| Abd. | 26 | .svg.png.webp) Humphrey Cook | Aston Martin 1 ½ | A. C. Bertelli (Aston Martin Ltd) | 21 | F (1,1–1,5 l) | |
| Abd. | 39 |  H. Kayley | Austin Seven | S. A. Crabtree | 20 | H (0,5–0,75 l) | |
| Abd. | 51 | .svg.png.webp) Hugh Hamilton | MG Midget | G. Bradstock | 19 | Valve | H (0,5–0,75 l) | 
| Abd. | 45 |  Tommy Horton | MG Midget C type | Major A. T. G. Gardner | 13 | Accident | H (0,5–0,75 l) | 
| Abd. | 1 |  B. O. Davis | Mercedes-Benz SS | B. O. Davis and W. J. F. S. Wilson | 12 | Accident | B (5,0–8,0 l) | 
| Abd. | 47 | .svg.png.webp) Stan Hailwood | MG Midget | S. W. B. Hailwood | 11 | H (0,5–0,75 l) | |
| Abd. | 38 |  G. V. B. Cooke | Austin Seven | A. F. Nolan | 10 | Join de culasse | H (0,5–0,75 l) | 
| Abd. | 20 | .svg.png.webp) « W. P. Lockwood » | Arrol-Aster | « W. P. Lockwood » | 9 | Accident | D (2,0–3,0 l) | 
| Abd. | 23 | .svg.png.webp) Clifton Penn Hughes | Frazer Nash Boulogne II | H. J. Aldington | 9 | Carburateur | F (1,1–1,5 l) | 
| Abd. | 44 | .svg.png.webp) Goldie Gardner | MG Midget | Major A. T. G. Gardner | 9 | H (0,5–0,75 l) | |
| Abd. | 10 | .svg.png.webp) Francis Curzon | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Earl Howe | 6 | Accident | D (2,0–3,0 l) | 
| Abd. | 48 | .svg.png.webp) Eddie Hall | MG Midget | E. R. Hall | 6 | Moteur | H (0,5–0,75 l) | 
| Abd. | 52 |  Dan Higgin | MG Midget | J. G. Reece | 4 | Ressort de soupape | H (0,5–0,75 l) | 
| Abd. | 34 |  Henken Widengren | Maserati Tipo 26 CMM | H. Widengren | 3 | Joint | G (0,75–1,1 l) | 
| Abd. | 9 | .svg.png.webp) Tazio Nuvolari | Alfa Romeo 8C 2300 LM | Soc. An. Alfa Romeo | 2 | Piston | D (2,0–3,0 l) | 
| Abd. | 18 | .svg.png.webp) Edgar Fronteras | Maserati Tipo 26 M | M. C. Morris | 1 | Join de culasse | D (2,0–3,0 l) | 
| Np. | 19 |  « X » | Arrol-Aster | « W. P. Lockwood » | D (2,0–3,0 l) | ||
| Np. | 21 |  « R. Ormonde »  N. Garrad | Arrol-Aster | « R. Ormonde » | D (2,0–3,0 l) | ||
| Np. | 28 | .svg.png.webp) Tom Clarke | Lea Francis | T. G. Clarke | F (1,1–1,5 l) | ||
| Np. | 49 | .svg.png.webp) Frank Stanley Barnes | MG Midget | F. S. Barnes | Accident | H (0,5–0,75 l) | |
| Np. | 14T |  « X » | Talbot AV105 | A. W. Fox | T-car | D (2,0–3,0 l) | |
| Np. | 2 |  Louis Chiron  Guy Bouriat | Bugatti Type 50S | Ettore Bugatti | Retrait après l'accident du Mans | C (3,0–5,0 l) | |
| Np. | 3 |  Albert Divo  Guy Bouriat | Bugatti Type 50S | Ettore Bugatti | Retrait après l'accident du Mans | C (3,0–5,0 l) | |
| Np. | 4 | .svg.png.webp) Achille Varzi  Guy Bouriat | Bugatti Type 50S | Ettore Bugatti | Retrait après l'accident du Mans | C (3,0–5,0 l) | 
Pole position et record du tour
    
- Pole position :  Inconnu (Inconnu). Inconnu (Inconnu).
- Meilleur tour en course : .svg.png.webp) Baconin Borzacchini (Alfa Romeo) en 10 min 32 s 7 (130,815 km/h). Baconin Borzacchini (Alfa Romeo) en 10 min 32 s 7 (130,815 km/h).
Références
    
- (en) « Tourist Trophy (Race Results) », sur Racing Sports Cars
- (en) « Tourist Trophy (Race Results) », sur World Sports Racing Prototypes
Article connexe
    
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