RAC Tourist Trophy 1930
Le RAC Tourist Trophy 1930 est la 9e édition de la course automobile annuelle du Royal Automobile Club d'Angleterre. Elle a eu lieu le à Belfast, en Irlande du Nord.
Catégories et distances à parcourir
    
En fonction de leurs catégories respectives, les pilotes avaiant à faire un nombre différent de tours à parcourir. Celui qui parcourait en premier le total des tours qui lui est imparti remporte l'épreuve.
| Catégorie | Cylindrées | Tours | 
|---|---|---|
| A | Plus de 8,0 l | 30 | 
| B | 5,0–8,0 l | 30 | 
| C | 3,0–5,0 l | 30 | 
| D | 2,0–3,0 l | 29 | 
| E | 1,5–2,0 l | 29 | 
| F | 1,1–1,5 l | 28 | 
| G | 0,75–1,1 l | 27 | 
| H | 0,5–0,75 l | 25 | 
Classement de la course
    
| Pos. | no | Pilote | Voiture | Écurie | Tours | Temps / Abandon | Catégorie | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | .svg.png.webp) Tazio Nuvolari | Alfa Romeo 6C 1750 GS | F. W. Stiles | 29 | 5 h 35 min 20 s 0 (114,076 km/h) | E (1,5–2,0 l) | 
| 2 | 9 | .svg.png.webp) Giuseppe Campari | Alfa Romeo 6C 1750 GS | F. W. Stiles | 29 | 5 h 35 min 36 s 0 | E (1,5–2,0 l) | 
| 3 | 8 | .svg.png.webp) Achille Varzi | Alfa Romeo 6C 1750 GS | F. W. Stiles | 29 | 5 h 38 min 3 s 0 | E (1,5–2,0 l) | 
| 4 | 30 | .svg.png.webp) Cyril Paul (de) | Alvis FWD | Alvis Cars Ltd. | 28 | 5 h 38 min 39 s 0 | F (1,1–1,5 l) | 
| 5 | 23 |  Gunnar Poppe | Austin Seven | Sir Herbert Austin | 25 | 5 h 41 min 22 s 0 | H (0,5–0,75 l) | 
| 6 | 31 | .svg.png.webp) Harold Purdy | Alvis FWD | D. K. Mansell | 28 | 5 h 49 min 39 s 0 | F (1,1–1,5 l) | 
| 7 | 29 | .svg.png.webp) Leon Cushman | Alvis FWD | Alvis Cars Ltd. | 28 | 5 h 51 min 30 s 0 | F (1,1–1,5 l) | 
| 8 | 44 |  Tommy Horton | Riley Brooklands 9 | Privé | 27 | 5 h 51 min 38 s 0 | G (0,75–1,1 l) | 
| 9 | 19 | .svg.png.webp) Brian Lewis | Talbot AO90 | A. W. Fox | 29 | 5 h 52 min 48 s 0 | D (2,0–3,0 l) | 
| 10 | 42 | .svg.png.webp) Malcolm Campbell | Mercedes-Benz SS | Privé | 30 | 5 h 53 min 45 s 0 | B (5,0–8,0 l) | 
| 11 | 2 | .svg.png.webp) Herbert Kensington Moir | Bentley Blower | Hon. Dorothy Paget | 30 | 5 h 57 min 28 s | C (3,0–5,0 l) | 
| 12 | 4 | .svg.png.webp) Eddie Hall | Bentley 4½ Litre | Privé | 30 | 5 h 59 min 42 s 0 | G (0,75–1,1 l) | 
| 13 | 41 | .svg.png.webp) Johnny Hindmarsh | Talbot AO90 | A. W. Fox | 29 | 5 h 59 min 43 s 0 | D (2,0–3,0 l) | 
| 14 | 21 | .svg.png.webp) Hugh Eaton | Talbot AO90 | A. W. Fox | 29 | 5 h 59 min 44 s 0 | D (2,0–3,0 l) | 
| 15 | 17 | .svg.png.webp) Giulio Ramponi | OM | Edgar Fronteras | 29 | 6 h 3 min 28 s 0 | D (2,0–3,0 l) | 
| 16 | 38 |  Dan Higgin | Lea Francis | L. P. Driscoll | 28 | 6 h 6 min 5 s 0 | F (1,1–1,5 l) | 
| 17 | 18 | .svg.png.webp) Ferdinando Minoia | OM | Edgar Fronteras | 29 | 6 h 9 min 9 s 0 | D (2,0–3,0 l) | 
| 18 | 41 | .svg.png.webp) Francis Curzon | Mercedes-Benz SS | Capt. M. Campbell | 27 | B (5,0–8,0 l) | |
| Nc. | 3 | .svg.png.webp) Dudley Benjafield | Bentley Blower | Hon. Dorothy Paget | 27 | + 3 tours | C (3,0–5,0 l) | 
| Dsq. | 15 | .svg.png.webp) Edgar Fronteras | OM | M. C. Morris | 27 | E (1,5–2,0 l) | |
| Abd. | 27 |  V. E. Horsman | Triumph | W. L. Thompson | H (0,5–0,75 l) | ||
| Abd. | 34 | .svg.png.webp) Sammy Davis | Lea Francis | Sir Waldron Sinclair KBE | 27 | Accident | F (1,1–1,5 l) | 
| Abd. | 28 | .svg.png.webp) Maurice Harvey | Alvis FWD | Alvis Cars Ltd. | 26 | F (1,1–1,5 l) | |
| Abd. | 39 |  Billie Sullivan | Lea Francis | R. G. Heyn | 26 | F (1,1–1,5 l) | |
| Abd. | 43 |  Frank Ashby | Riley Brooklands 9 | Privé | 26 | G (0,75–1,1 l) | |
| Abd. | 1 | .svg.png.webp) Tim Birkin | Bentley Blower | Hon. Dorothy Paget | 22 | Accident | C (3,0–5,0 l) | 
| Abd. | 26 | .svg.png.webp) Frank Stanley Barnes | Triumph | Privé | 22 | H (0,5–0,75 l) | |
| Abd. | 36 |  Ron Sutton | Lea Francis | H. H. Timberlake | 22 | F (1,1–1,5 l) | |
| Abd. | 35 |  Cyril Whitcroft | Lea Francis | T. L. Delaney | 16 | F (1,1–1,5 l) | |
| Abd. | 36 | .svg.png.webp) Kaye Don | Alfa Romeo 6C 1500 | F. W. Stiles | 12 | Accident | F (1,1–1,5 l) | 
| Abd. | 37 | .svg.png.webp) Kenneth Peacock | Lea Francis | Privé | 12 | Accident | F (1,1–1,5 l) | 
| Abd. | 22 | .svg.png.webp) Archie Frazer Nash | Austin Seven | Sir Herbert Austin | 9 | Moteur | H (0,5–0,75 l) | 
| Abd. | 33 |  Reginald Outlaw | Alfa Romeo 6C 1500 | P. de G. Benson | 9 | Moteur | F (1,1–1,5 l) | 
| Abd. | 25 |  S. A. Crabtree | Austin Seven | H. W. Luff | 8 | Moteur | H (0,5–0,75 l) | 
| Abd. | 24 |  Arthur Waite | Austin Seven | Sir Herbert Austin | 7 | Accident | H (0,5–0,75 l) | 
| Abd. | 11 | .svg.png.webp) Leslie Callingham (pl) | Alfa Romeo 6C 1750 GS | Capt. M. Campbell | 3 | Maneton | E (1,5–2,0 l) | 
| Np. | 12 |  Inconnu | SARA | J. W. H. Nash | Non partant | E (1,5–2,0 l) | |
| Np. | 14 | .svg.png.webp) Giuseppe Morandi | OM | L. C. Rawlence | Non partant | E (1,5–2,0 l) | |
| Np. | 16 | .svg.png.webp) Edgar Fronteras .svg.png.webp) Giulio Ramponi | OM | E. Fronteras | Accident aux essais | E (1,5–2,0 l) | |
| Np. | 40 | .svg.png.webp) Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz SSK | Capt. M. Campbell | Suralimentation | B (5,0–8,0 l) | |
| Np. | 45 |  A. V. Wilkinson  P. Brewster | Amilcar | A. V. Wilkinson | Non partant | G (0,75–1,1 l) | |
| Np. | 5 |  Inconnu | Renault | Louis Renault | Retrait à la suite du décès du pilote Garfield | C (3,0–5,0 l) | |
| Np. | 6 |  Inconnu | Renault | Louis Renault | Retrait à la suite du décès du pilote Garfield | C (3,0–5,0 l) | |
| Np. | 7 |  Inconnu | Renault | Louis Renault | Retrait à la suite du décès du pilote Garfield | C (3,0–5,0 l) | 
Références
    
- (en) « Tourist Trophy (Race Results) », sur Racing Sports Cars
- (en) « Tourist Trophy (Race Results) », sur World Sports Racing Prototypes
Article connexe
    
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