Paris-Amsterdam-Paris

Paris-Amsterdam-Paris (ou « Course des Voitures françaises ») fut une course automobile organisée sur une semaine du 7 au 13 juillet 1898 par l'Automobile Club de France. Les motocyclettes étaient également admises pour l'épreuve.

Fernand Charron vainqueur de Paris-Amsterdam-Paris...

...1898

André Michelin (à gauche au volant) sur Duc Panhard lors du départ.

Le chevalier René de Knyff en course (Panhard).

Officiels de course au départ à Champigny, portant le drapeau de l'ACF.

Gustave Leys en course, sur Panhard & Levassor.

Concurrents de catégorie 3 Touristes, attendant leur départ...

...puis en course (breack Panhard de La Valette, 6 personnes et plus 2-3-1).

Gilles Hourgières en course (Panhard).

Paris-Amsterdam-Paris, avant le départ matinal de Royal-Ardenne pour Nijmegen (à G. voiture Girardot, à D. celle d'Adam).

Concurrents du Paris-Amsterdam-Paris sur le bac à vapeur de Wahal.

Étienne 'Gaudry' Giraud, troisième de Paris-Amsterdam-Paris 1898 sur Bollée 'Torpilleur' prototype en aluminium (à droite, Amédée Bollée fils).

Photo en portrait du comte Gaston de Chasseloup-Laubat.

Le comte Gaston de Chasseloup-Laubat, organisateur de la course pour l'ACF.

Historique

La longueur totale du parcours de course, sur routes dépourvues de revêtement bitumé, fut de 1 431 kilomètres. Rétrospectivement, cet évènement est considéré comme étant le III^e Grand Prix automobile de l'ACF. Une journée de repos fut accordée aux participants encore en lice à Amsterdam.

Pour la première fois apparaissaient des véhicules spécialement conçus pour une course, notamment chez Amédée Bollée. Le vainqueur, Charron, s'imposa finalement à 43,26 km/h de moyenne.

Les véhicules de plus de deux roues étaient divisées en trois classes[1]

A - à 2 places (25 partants, 15 arrivants).
B - Tricycles (vainqueur Marcellin sur Phébus en 39 h 36 min 37 s).
C - Voitures légères (voiturettes, vainqueur Corbière en 50 h 14 min 36 s).

Les voitures étaient également divisées en trois catégories:

Véhicules à 2 ou 3 sièges.
Véhicules à 4 ou 5 sièges.
Véhicules de 6 sièges et plus.

Les motocyclettes étaient divisées en quatre catégories:

Moins de 100 kg et une personne assise.
Moins de 100 kg et plus d'une personne assise.
100 à 200 kg et une personne assise.
100 à 200 kg et plus d'une personne assise.

Palmarès (classe A)

Palmarès de la Classe A
Pos.	Chauffeur	Voiture	Temps
1	Fernand Charron	Panhard & Levassor	33 h 4 min 34 s
2	Léonce Girardot	Panhard & Levassor	33 h 25 min 18 s (+ 20 min 44 s)
3	« Gaudry »	Amédée Bollée	34 h 8 min 58 s (+ 1 h 4 min 20 s)
4	René de Knyff	Panhard & Levassor	34 h 58 min 50 s
5	René Loysel	Amédée Bollée	35 h 19 min 9 s
6	« Adam »	Panhard & Levassor	35 h 45 min 57 s
7	Auguste Doriot	Peugeot	36 h 20 min 47 s
8	Émile Kraeutler	Peugeot	38 h 26 min 55 s
9	Alfred Levegh	Mors	38 h 41 min 2 s
10	« Antony »	Peugeot	39 h 30 min 14 s
11	E. Chesnay	Mors	43 h 58 min 40 s
12	Gilles Hourgières	Panhard & Levassor	46 h 50 min 19 s
13	George Heath	Panhard & Levassor	48 h 58 min 26 s
14	« Parix »	Panhard & Levassor	52 h 30 min 58 s
15	A. Védrine	Georges Richard	57 h 27 min 5 s

Vainqueurs d'étapes

Palmarès des vainqueurs d'étapes
Étape	Itinéraire	Distance	Chauffeur	Voiture	Temps	Vitesse moyenne
1	Champigny-Chateau d'Ardenne	294,9	Fernand Charron	Panhard & Levassor	6 h 56 min 7 s	42,52 km/h
2	Chateau d'Ardenne-Nijmegen	251,35	Gilles Hourgières	Panhard & Levassor	6 h 0 min 23 s	41,84 km/h
3	Nijmegen-Amsterdam	112	Léonce Girardot	Panhard & Levassor	2 h 20 min 40 s	47,77 km/h
4	Amsterdam-Liège	269,55	Fernand Charron	Panhard & Levassor	5 h 30 min 43 s	48,90 km/h
5	Liège-Verdun	259,9	« Gaudry »	Amédée Bollée	5 h 57 min 9 s	43,66 km/h
6	Verdun-Paris	243,3	Fernand Charron	Panhard & Levassor	5 h 34 min 8 s	43,69 km/h

Abandons (classe A)

Liste des abandons en Classe A
Chauffeur	Voiture	Étapes achevées
Amédée Bollée	Amédée Bollée	3
Gustave Leys	Panhard & Levassor	3
Roscoff	Mors	3
G.Vinet	Amédée Bollée	3
Baron Adrien de Turckheim	Amédée Bollée	2
Breuil	Peugeot	2
Isaac Koechlin[2]	Peugeot	1
Marcellin	De Dion-Bouton tricycle	0
Max Richard	Georges Richard	0
Georges Richard	Georges Richard	0

Galerie d'images

Départ à la fourche de Champigny
La voiture de contrôle, et les instructions avant le départ
Le plombage des voitures, et les tricycles n^o 111 et 107
Un break au départ, un break 5 places Panhard, et une Duc Panhard conduite par André Michelin (2 places, n^o 120).
Une Amédée Bollée à Gueux lors de la version de 2018.

Références

Souvestre 1907 in (en) « Class winners in Paris-Amsterdam race », sur AutoSport, 29 décembre 2002
« Les Koechlin vous parlent (Bulletin n^o 28 », sur Koechlin.net, juin 1992

Bibliographie

Photo de Marcellin prenant la pause au guidon de son tricycle Phébus.

J. Marcellin ici en 1898, déclaré vainqueur de catégorie B sur tricycle Phébus (recordman de l'heure l'année suivante).

La Science Française, juillet 1998, p.8-11, article d'Yves Guédon (ingénieur).
Jean-Marie Leliévre et Jean-Robert Dulier, Conquête de la vitesse : les courses d'automobiles de 1895-1900, Paris, Automobiles Paul Couty, 1969 (réimpr. 1970) (ASIN B00FUYAU6U)
Pierre Souvestre, Histoire de l'automobile, H. Dunod et E. Pinat, 1907, 809 p. (ASIN B001BPBE58, lire en ligne), « Paris-Amsterdam - Organisation et règlement », p. 355 à 365

Articles connexes

Liens externes

(en) « 1898 Grand Prix », sur TeamDAN.com
(en) « Class winners in Paris-Amsterdam race », sur TNF's Archive

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[1] Souvestre 1907 in (en) « Class winners in Paris-Amsterdam race », sur AutoSport, 29 décembre 2002

[2] « Les Koechlin vous parlent (Bulletin n^o 28 », sur Koechlin.net, juin 1992