LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

La locomotive à vapeur LNER classe A3 Pacific n ° 4472 Flying Scotsman (à l'origine n° 1472) a été construite en 1923 pour le London and North Eastern Railway (LNER) aux Doncaster Works selon une conception de H. N. Gresley. Elle a été utilisée sur les trains express interurbains sur le LNER et ses successeurs, British Railways Eastern and North-Eastern Regions, notamment sur le service matinal de Londres à Édimbourg tirant le train Flying Scotsman, d’où son nom.

Historique
La 4472 en 1983.

La locomotive a été construite en 1923, sous les auspices de la Great Northern Railway (GNR). Elle a été conçue comme un A1, portant d'abord le nombre GNR 1472, parce que le LNER n'avait pas encore décidé du schéma de numérotation-échelle du système[1].

Elle sera en service jusqu'en 1963, avant d'être retirée par British Rail. La locomotive avait subi plusieurs modifications pour améliorer ses performances, mais au début des années 1960, les locomotives à vapeur marquaient le pas devant les motrices électriques. La locomotive est conservée au National Railway Museum après un kilométrage parcouru total d'environ 4 000 000 km[2].

Le , elle devient la première locomotive à dépasser officiellement 100 miles par heure (160,9 km/h).

Détails techniques
  • Longueur : 21,34 m
  • Poids de la locomotive: 97,54 tonnes
  • Vitesse maximale (officielle) : 160 km/h
  • Cylindres : 3
  • La capacité locomotive-tender: 8 tonnes de charbon, 22 700 L) d'eau[2]

Voir aussi

Notes et références
  1. (en) Boddy, F.G. et al., Part 2A : Tender Engines – Classes A1 to A10, Kenilworth, Railway Correspondence and Travel Society, coll. « Locomotives of the L.N.E.R. », , 231 p. (ISBN 978-0-901115-25-6 et 0-901115-25-8), page 9, couverture arrière
  2. (en) « Flying Scotsman », sur www.flyingscotsman.org.uk, (consulté le )
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