LEB G 3/3

Les locomotives à vapeur G 3/3 n^o 1 à 8 sont toutes différentes et construites par différents fabricants. Cet article décrit la seule locomotive à vapeur encore en service sur la ligne Lausanne – Bercher, la n^o 8. En outre, la n^o 5 a été remise en état et circule sur la ligne du chemin de fer-musée Blonay-Chamby.

La locomotive G 3/3 8 a été construite en 1910 par la société SLM à Winterthour et porte alors le numéro de construction 2 095[A 2]. Elle est alors utilisée pour le service régulier de voyageurs et marchandises jusqu'en 1936, date à laquelle l'électricité remplace la vapeur sur la ligne du LEB et les premières automotrices électriques CFe 4/4 circulent. La huit est alors rangée au dépôt d'Échallens jusqu'en 1941, pendant la Seconde Guerre mondiale où elle est envoyée à Montbovon pour être mise à disposition de l'armée[A 2]. À la fin du conflit, en 1945, elle est vendue à la scierie Renfer à Bienne[A 2].

En 1973, la locomotive revient une première fois sur la ligne pour fêter le centenaire de la compagnie[A 2]. Elle ne revient définitivement que quatre années plus tard, en 1977[A 2]. Elle est alors utilisée pour servir des courses spéciales et touristiques composées de matériel ancien remis en état[A 3]. Une composition historique actuelle est typiquement formée des voitures C 10, B 11, C 12 et C 20, ainsi que de l'ancien fourgon postal Zⁱ 5 rénové en voiture-bar.

La locomotive à vapeur G 3/3 8 est équipée de freins à main et à vide. La pression de sa chaudière est de 13 atm, soit 1,317 × 10⁶ Pa et les cylindres mesurent 420 mm pour un diamètre de 310 mm[A 2]. La puissance unihoraire est de 160 kW[1].

• LEB G 3/3 2 et 5
• Chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher
• Matériel roulant du Lausanne-Échallens-Bercher
• Gare du Lausanne-Échallens-Bercher
• Numérotation du matériel moteur des chemins de fer suisses

• Page consacrée au matériel roulant sur le site officiel du LEB
• Caractéristiques techniques de la G 3/3 8

• Portail du chemin de fer en Suisse
• Portail du canton de Vaud