Irizar ie

L'Irizar ie est un modèle d'autobus 100% électrique, conçu et fabriqué par le constructeur espagnol Irizar depuis 2014.

Irizar ie
Irizar ie
Irizar ie tram 18 à Amiens.
Marque Irizar
Années de production Depuis 2014
Classe Autobus urbain et BHNS
Moteur et transmission
Énergie Électricité (autonome)
Moteur(s) Synchrone
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autobus standard et articulé 2 à 4 portes
Chronologie des modèles
Précédent Aucun Aucun actuellement Suivant

Modèles
Irizar ie tram 18.
Autobus
  • ie bus 10,8
  • ie bus 12
  • ie bus 15
  • ie bus 18
Autobus BHNS
  • ie tram 12
  • ie tram 18

Caractéristiques

Dimensions
Autobus Irizar ie 12
ie bus (i2e) en version 12 m à Strasbourg
ie bus 10,8 ie bus 12 ie bus 15 ie bus 18 ie tram 12 ie tram 18
Longueur 10 850 mm 11 980 mm 14 980 mm 18 730 mm 12 165 mm 18 730 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm
Hauteur
(sans climatisation) 		3 209 mm 3 209 mm 3 300 mm 3 300 mm 3 400 mm 3 400 mm
Empattement
(essieu 1-2 / 2-3) 		4 645 mm 5 770 mm 7 115 / 1 655 mm 5 980 / 6 540 mm 5 955 mm 5 980 / 6 540 mm
Porte-à-faux AV : 2 805 mm
AR : 3 405 mm 		AV : 2 805 mm
AR : 3 405 mm 		AV : 2 805 mm
AR : 3 405 mm 		AV : 2 805 mm
AR : 3 405 mm 		AV : 2 805 mm
AR : 3 405 mm 		AV : 2 805 mm
AR : 3 405 mm
Diamètre de rotation 18 600 mm 20 580 mm 24 200 mm 23 700 mm 20 870 mm 23 700 mm
Angle d'attaque / Fuite 6,5° 6,5° 7,5° 7,5° 7,5° 7,5°
Masse à vide*
P.T.A.C. 18 000 kg 24 000 kg
Capacité :
assis + debout = maxi*
(avec conducteur et PMR) 		maxi : 76 maxi : 105 maxi : 155 maxi : 100 maxi : 155
Portes 2 2 ou 3 2 ou 3 3 ou 4 3 4
Hauteur du plancher 340 mm 340 mm 340 mm 350 mm 320 mm 350 mm

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Moteurs de traction

La motorisation est 100% électrique, les véhicules ne sont en outre pas équipés de boîtes de vitesses. La motorisation est positionnée sur le porte-à-faux arrière côté gauche.

Électrique
Modèle Construction Moteur +
Nom & capacité batterie		 Performance Couple Vitesse maxi Autonomie Puissance de charge
et temps
ie bus 10,8
ie bus 12
ie tram 12 		Depuis 2014 Synchrone
... - ... kWh 		180 kW (... ch)
à ... tr/min 		1 500 N
à ... tr/min 		... km/h ... km ... kw
... min
ie bus 15
ie bus 18
ie tram 18 		Depuis 2014 Synchrone
. 		235 kW 2 300 N

Options et accessoires
Un ie tram 18 sous une potence électrique.

Matériel en service

Le tableau ci-dessous recense les Irizar ie en service au 5 novembre 2022 en France[1].

Modèle Réseau Nombre de véhicules Mise en service Affectation Particularités Illustration
ie bus 12 CTS (Strasbourg) 45 Janvier 2021 à Février 2022 Lignes 2, 10, 13, 15, 50 La livrée des véhicules est conçue par Célia Housset et Amandine Laprun.

Les véhicules sont équipés d'une climatisation complète.
LiA (Le Havre) 3 Décembre 2017 - - -
RTM (Marseille) 3 Avril 2022 Lignes 42, 42T, 81 Les véhicules sont équipés d'une climatisation complète. -
ie tram 12 Aix en bus (Aix-en-Provence) 16 Septembre 2019 Ligne Aixpress Les véhicules sont équipés d'une climatisation complète.
TAO (Orléans) 29 Depuis Décembre 2021 Lignes 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 11, IC, 21 - -
ie tram 18 Txik Txak (Pays Basque) 18 Septembre 2019 à Décembre 2019 Lignes T1 et T2 Les véhicules sont équipés d'une climatisation complète.
Ametis (Amiens) 43 Depuis Mai 2019 Lignes N1, N2 et N3 -

Notes et références
  1. « Résultats de recherche - TC Infos », sur tc-infos.fr (consulté le )

Documents techniques

Voir aussi
  • icône décorative Portail des autobus
  • icône décorative Portail des transports en commun
  • icône décorative Portail de l’Espagne
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