Irisbus New Récréo

	Irisbus New Récréo
	; Irisbus New Récréo 12.80m.
Appelé aussi	Irisbus Récréo II
Marque	Irisbus
Années de production	2006 - 2013
Usine(s) d’assemblage	Annonay; Vysoké Mýto
Classe	Autocar scolaire
Moteur et transmission
Énergie	Gazole ; AUS 32 (AdBlue)
Moteur(s)	Iveco Tector 6 et Cursor 8 (L6)
Position du moteur	Longitudinal, porte-à-faux arrière
Cylindrée	7 790 cm3
Puissance maximale	360 ch DIN (265 kW)
Couple maximal	1250 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports; Automatique à 4 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale	Bridée à 100 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autocar 2 portes; Tôles extérieures en alliage léger et matériau composite
Suspensions	Avant : pneumatique à correction d'assiette assistée de 2 coussins; Arrière : pneumatique à correction d'assiette assistée de 4 coussins
Direction	Hydraulique
Freins	Avant : hydropneumatique à disques; Arrière : pneumatique à disques
Dimensions
Longueur	11 991 et 12 756 mm
Largeur	2 550 mm
Hauteur	3 454 mm
Empattement	6 200 et 6 965 mm
Nombre de places	49 à 63 assis
Chronologie des modèles

L'Irisbus New Récréo, également appelé Irisbus Récréo II, est un autocar de ligne scolaire fabriqué et commercialisé par le constructeur franco-italien Irisbus de 2006 à 2013.

Il a été lancé avec des moteurs Iveco ayant la norme européenne de pollution Euro 4 puis, au fil des années, il a été amélioré jusqu'à la norme Euro 5.

Le New Récréo remplace le Karosa/Irisbus Récréo C 955 et est remplacé par le Crossway Pop.

Historique

Il a été fabriqué entre 2006 et 2013 et succède au Karosa/Irisbus Récréo C 955.

Phase 1

Construit de 2006 à 2009.

Phase 2

Construit de 2009 à 2013. Les optiques arrières ont été modifiés et reprennent ceux du Crossway Pop.

Résumé du New Récréo

2006 : lancement commercialisation des premiers modèles.
2009 : lancement de la Phase 2.
2013 : arrêt définitif de la fabrication et de la commercialisation du modèle.

Générations	Production	Dérivés de chez Irisbus	Modèles similaires
Irisbus New Récréo (2006 - 2013)		Irisbus Crossway Pop	Mercedes-Benz Intouro

Générations

Arrière de la Phase 1.

Le New Récréo a été produit avec 2 générations de moteurs Diesel :

Euro 4 : construits de 2006 à 2009, avec les moteurs Iveco Cursor.
Euro 5 : construits de 2009 à 2013, avec les moteurs Iveco Cursor.

Les différentes versions

New Récréo

Version dédiée pour le transport scolaire et doublage de ligne régulière.

New Récréo Pop

Version dédiée pour le transport scolaire. Contrairement à la version de base, le Pop n'est pas équipé de rack à bagage.

Les différentes longueurs

New Récréo 12 m.

L'Irisbus New Récréo est sorti en deux longueurs différentes :

New Récréo 12.8 m.

New Récréo 12 m

Sa configuration est de 49 à 59 places assises.

New Récréo 12.8 m

Il a une capacité de 59 à 63 places assises.

Caractéristique

Dimensions

Vue intérieur d'un New Récréo et son poste de conduite.

	Irisbus New Récréo 12 m	Irisbus New Récréo 12.80 m
Longueur	11 991 mm	12 756 mm
Largeur (sans rétroviseurs)	2 550 mm	2 550 mm
Hauteur (sans climatisation)	3 420 mm	3 420 mm
Empattement	6 200 mm	6 965 mm
Porte-à-faux
Rayon de braquage
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide*
P.T.A.C.	19 000 kg	19 000 kg
Capacité : assis + debout = maxi*	53 à 59 assises	59 à 63 assises
Rangement	Soutes : 6 m³ Racks : ?	Soutes : 6,8 m³ Racks : ?
Portes	2	2
Hauteur du plancher
Réservoir à combustible

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Chaîne cinématique

Moteur Cursor 8.

Moteur

Le New Récréo a eu plusieurs motorisations gazole modifiées au fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution.

l'Iveco Tector 6 (Euro 4 et 5) six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur développant 264 et 300 ch.
l'Iveco Cursor 8 (Euro 4 et 5 EEV) six cylindres en ligne de 7,8 litres avec turbocompresseur développant 360 ch.

Il est équipé d'une boite de vitesses manuelle ou automatique.

Gazole
Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi	Consommation + CO₂
Irisbus New Récréo (Auto. 4 ou méca. 6)	2006 - 2013	6 cylindres en ligne Iveco Tector 6 E30	Euro 4 et 5	7 900 cm³ (7,9 L)	194 kW (264 ch) à ... tr/min	... N m à ... tr/min	90 km/h* 100 km/h*	... l/100 km ... g/km
Irisbus New Récréo (Auto. 4 ou méca. 6)	2006 - 2013	6 cylindres en ligne Iveco Tector 6 E30	Euro 4 et 5	7 900 cm³ (7,9 L)	220 kW (300 ch) à 2 500 tr/min		90 km/h* 100 km/h*
Irisbus New Récréo (Auto. 4 ou méca. 6)	2006 - 2013	6 cylindres en ligne Iveco Cursor 8 F2B	Euro 4 et 5	7 880 cm³ (7,9 L)	242 kW (330 ch) à 2 500 tr/min		90 km/h* 100 km/h*

* Bridée électroniquement au choix du transporteur.

Boite de vitesses

Les New Récréo sont équipés d'une boîte de vitesses manuelle ou automatique.

Boîte manuelle :
- ZF 6HP-604C à 6 rapports, sur tous les moteurs de la gamme.
- ZF 6S-1010 à 6 rapports, sur tous les moteurs de la gamme.
- ZF 6S-1600 à 6 rapports, sur tous les moteurs de la gamme.

Boîte automatique :
- ZF Ecolife à 4 rapports, sur tous les moteurs de la gamme.
- Voith D854.5 à 4 rapports.

Différentiel

Le pont arrière est porteur (maintient tout l'arrière du véhicule à la route) avec engrenage réducteur simple.

Châssis et carrosserie

Le Récréo est disponible en une ou deux portes battantes à l'avant et disponible avec un emplacement PMR.

Notes et références

Voir aussi

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