Henri Greder

Henri E. Greder, dit Titi, est un pilote de rallye français, né le à Nancy et mort le à Tournai.

Biographie

Sa carrière en compétition automobile s'étend de 1960 à 1980. Sa dernière course est le rallye WRC de l'Acropole en 1980. "Celigny" est son dernier copilote, de 1975 à 1980.

Il a essentiellement couru sur des véhicules Ford (Falcon et Mustang) et Opel (Commodore, Ascona et Kadett), en rallyes.

De 1969 à 1975, il a participé aux 24 Heures du Mans sept fois consécutivement pour sa propre écurie, le Greder Racing créé en 1969, sur Chevrolet Corvette 7,0 L V8. Ses meilleurs classements ont été 8e en 1970, 12e en 1973 et 18e en 1974 (alors avec Marie-Claude Charmasson).

En 1982, il décide de partir vivre aux États-Unis, à 52 ans.

Palmarès

Titres
  • Triple-champion de France des rallyes: 1964 et 1965 (catégorie Tourisme), puis 1966 (catégorie Tourisme de série);
  • Champion de France de Tourisme des circuits : 1974;
    • Vice-champion d'Europe des rallyes: 1963 (2 victoires);
    • 3e du championnat de France des rallyes: 1968.

Copilote

Pilote
  • Rallye de Genève 1963 et 1964 (copilote Martial Delalande, sur Ford Falcon Futura Sprint);
  • Rallye des Tulipes 1963 (copilote Martial Delalande, sur Ford Falcon Futura Sprint);
  • Rallye des Routes du Nord 1964 et 1965, en catégorie Tourisme (copilote Martial Delalande, sur Ford Falcon puis Ford Mustang), 1966 en Groupe 1 (copilote Gilbert Staepelaere, sur Ford Falcon);
  • Critérium Neige et Glace 1965, en catégorie Tourisme, sur Ford Mustang;
  • Rallye du Limousin 1965, en catégorie Tourisme, sur Ford Mustang;
  • Rallye de La Baule 1965, en catégorie Tourisme, sur Ford Mustang;
  • Rallye du Mont-Blanc 1965, en catégorie Tourisme, sur Ford Mustang;
  • Rallye Lyon-Charbonnières 1966, en catégorie Tourisme, sur Ford Mustang HP (copilote Marie-Claude Beaumont);
  • Rallye de l'Ouest 1966, en catégorie Tourisme, sur Ford Mustang HP;
  • Rallye du Limousin 1966, en catégorie Tourisme, sur Ford Mustang HP;
  • Targa Florio, en catégorie Sports et Sports + de 2 litres, sur Ford GT40 (5e au général, copilote Jean-Michel Giorgi);
  • 1 000 kilomètres du Nürburgring, en catégorie Sports + de 3 litres, sur Ford GT40 (7e au général, copilote Jean-Michel Giorgi);
  • Tour de France automobile 1969, en catégorie Grand Tourisme, avec André Vigneron sur Chevrolet Corvette (2e au général);
  • Tour de France automobile 1970, en groupe 1, avec « Céligny » sur Opel Kadett GT/E (10e au général);
    • 2e du Tour de Corse 1963 (copilote J. Greder, sur Ford Falcon);
    • 2e du Tour de France automobile 1969 (avec André Vigneron, sur Chevrolet Corvette);
    • 5e du Tour de Corse 1966 (copilote André Vigneron, sur Ford Cortina Lotus) ;
    • 6e du Tour de Corse 1961 (copilote Alain Bertaut, sur Alpine);
    • 6e du Tour de France automobile 1960, avec Roger de Lageneste, sur Alfa Romeo Giulietta SZ;
    • 7e du Tour de Corse 1973 (copilote « Christine », sur Opel Commodore GSE);
    • 9e du rallye Monte-Carlo 1969;
    • 9e du Tour de Corse WRC 1976;
    • 10e du Tour de Corse WRC 1975;
    • 12e du rallye Monte-Carlo IMC 1971;
    • 16e du rallye Monte-Carlo WRC 1977.
L'Opel GT des records mondiaux de vitesse en 1972.
  • Participation au Tour Auto 2009, (copilote Pierre Greder, sur Opel Commodore GS/E)

Notes et références
  1. Liste officielle des records de vitesse homologués par la FIA en Catégorie A (Special Cars)

Bibliographie
  • Mensuel Échappement no 123, , Spécial Rallyes;
  • Henry E. Greder, Only one life, mine : une seule vie, la mienne : autobiographie, Nîmes, Éd. du Palmier, , 420 p. (ISBN 978-2-360-59005-6, OCLC 762690289).

Liens externes
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