Grand Prix automobile du Danemark 1962
Le Grand Prix du Danemark 1962 de Formule 1, course disputée hors-championnat, a eu lieu sur le circuit du Roskilde Ring les 25 et .
La course s'est disputée en trois manches, une première de 20 tours et deux suivantes de 30 tours. Jack Brabham s'est imposé au terme des trois manches.
Classement
| Pos. | no | Pilote | Écurie | Voiture | Tours | Temps/Abandon | Grille |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Jack Brabham |
Brabham Racing Organisation | Lotus-Climax | 80 | 59 min 14 s 1 | 1 |
| 2 | 12 |  Masten Gregory |
UDT Laystall Racing Team | Lotus-BRM | 80 | + 20 s 5 | 2 |
| 3 | 10 | .svg.png.webp){kind=small} Innes Ireland |
UDT Laystall Racing Team | Lotus-Climax | 80 | + 33 s 2 | 4 |
| 4 | 22 | .svg.png.webp){kind=small} Gary Hocking |
Tim Parnell | Lotus-Climax | 80 | + 2 min 21 s 3 | 7 |
| 5 | 18 | Ian Burgess |
Anglo-American Equipe | Cooper-Climax | 80 | + 2 min 34 s 1 | 6 |
| 6 | 4 | Trevor Taylor |
Team Lotus | Lotus-Climax | 80 | + 3 min 15 s 5 | 8 |
| 7 | 14 |  Carel Godin de Beaufort |
Ecurie Maarsbergen | Porsche | 79 | + 1 tour | 9 |
| 8 | 24 |  Wolfgang Seidel |
Autosport Team Wolfgang Seidel | Lotus-BRM | 78 | + 2 tours | 11 |
| 9 | 20 | Jay Chamberlain |
Ecurie Excelsior | Lotus-Climax | 36 | + 44 tours (accident dans la première manche) | 10 |
| Abd. | 6 | John Surtees |
Bowmaker Racing Team | Lola-Climax | 50-80 | Allumage (dans la troisième manche) | 3 |
| Abd. | 8 | Roy Salvadori |
Bowmaker Racing Team | Lola-Climax | 20-50 | Accident (dans la deuxième manche) | 5 |
| Np. | 16 | Graham Hill |
Rob Walker Racing Team | Lotus-Climax | Non partant | ||
| Np. | 26 | Kurt Kuhnke |
Kurt Kuhnke | Lotus-Borgward | Moteur pas prêt |
Pole position et record du tour
- Pole position : Jack Brabham (Lotus-Climax) en 43 s 4.
- Meilleur tour en course : Jack Brabham (Lotus-Climax) en 42 s 7 (102,55 km/h).
Tours en tête
- Jack Brabham : 79 tours (1-20 / 22-50 / 51-80).
- Masten Gregory : 1 tour (21).
Liens externes
- (en) « III Det Danske Grand Prix », sur formula2.net (consulté le )
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