Gare de Marchienne-Est
La gare de Marchienne-Est est une gare ferroviaire fermée de la ligne 124, de Bruxelles-Midi à Charleroi-Central située à Marchienne-au-Pont section de la ville de Charleroi en Région wallonne dans la province de Hainaut en Belgique.
| Marchienne-Est | |
| |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Charleroi |
| Section | Marchienne-au-Pont |
| Adresse | Rue de Châtelet Marchienne-au-Pont |
| Coordonnées géographiques | 50° 24′ 27″ nord, 4° 24′ 46″ est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 124, Bruxelles-Midi à Charleroi-Central 119A, Marchienne-Est à Jumet |
| Voies | 4 |
| Quais | 0 (anc. 3) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) 1983 (marchandises) |
Elle est mise en service en 1881 par les Chemins de fer de l’État belge et ferme aux voyageurs en 1993.
Situation ferroviaire
Établie à 100 mètres d'altitude, la gare de Marchienne-Est était située au point kilométrique (PK) 53,7 de la ligne 124, de Bruxelles-Midi à Charleroi-Central, entre la gare de Marchienne-au-Pont, ouverte aux voyageurs, et la gare marchandises de Marcinelle. Elle constituait également l'aboutissement (PK 4,8) de la ligne 119A, de Jumet à Marchienne-Est, partiellement fermée en 1949 et démontée en 1966-1968.
Histoire
La station de Marchienne (Est) est mise en service, le par l’Administration des chemins de fer de l’État belge (future SNCB)[1] à la hauteur de la bifurcation entre la section de Luttre à Charleroi-Sud en service depuis le [2] et la ligne de Jumet-Brûlotte à Marchienne-Est, ouverte le [3]. Réservée au transport des voyageurs et des bagages, elle devient le lieu d'où est administrée la gare des marchandises de Marcinelle-État[1].
Implantée à côté du passage à niveau de l'actuelle rue de Châtelet, elle possède d'un bâtiment des recettes type 1881 doté d'une aile de sept travées à droite abritant la salle d'attente, le guichet et le service des colis[4].
Une seconde construction, plus modeste, remplace le bâtiment d'origine contraint de disparaître lorsque la ligne 124 est électrifiée en 1949[5], entraînant la suppression du passage à niveau au profit d'un pont routier (remplacé en 2022-2023[6]). La gare dispose alors de trois quais[7] reliés par un passage souterrain desservant la ligne 124, mise à 4 voies durant les années 1930 ; le bâtiment est disposé plus au nord en raison de la présence du pont routier.
La cour à marchandises et les raccordements industriels partant de la gare sont fermés en 1983 tandis que les installations des voyageurs sont réduites à un simple point d'arrêt. Le , cette halte est complètement fermée aux voyageurs[1] et les installations ont disparu depuis.
Un arrêt des bus TEC (Marchienne-au-Pont Est)
Notes et références
- (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « Marchienne-Est », sur spoorweggeschiedenis.be, (consulté le ).
- (nl) « Belgische spoorlijnen : Lijn 124 », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
- (nl) « Belgische spoorlijnen : Lijn 119A », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
- « Les gares belges d'autrefois. Marchienne Est », sur garesbelges.be (consulté le ).
- G. Hendrickx, architecte principal de la SNCB, « Le « bâtiment des voyageurs » », Le Rail : mensuel des œuvres sociales de la SNCB, , p. 8 (lire en ligne).
- Jean van Kasteel, « Le pont entre Marchienne et Charleroi-Sud sera démoli et reconstruit : les travaux courront jusqu'en juin 2023 », la DH Les Sports+, (consulté le ).
- « Gare de Marchienne-Est », sur Base de données du musée Train World, (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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