Fairchild 71
Le Fairchild 71 est un avion de transport de passagers servant aussi d'avion-cargo. Il est désigné par l'USAAC comme C-8.
| Fairchild 71 | ||
Un Fairchild 71 aux couleurs de la Pan American Airways | ||
| Rôle | Transport de passagers | |
|---|---|---|
| Constructeur | ||
| Équipage | 1 pilote | |
| Premier vol | 1926 | |
| Dimensions | ||
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| Longueur | 10,93 m | |
| Envergure | 15,39 m | |
| Hauteur | 2,84 m | |
| Aire alaire | 28,76 m2 | |
| Masse et capacité d'emport | ||
| À vide | 1,438 t | |
| Max. au décollage | 2,724 t | |
| Motorisation | ||
| Moteurs | 1 9 cylindres en étoile Pratt & Whitney Wasp | |
| Puissance unitaire | 310 kW (420 ch) |
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| Performances | ||
| Vitesse de croisière maximale | 170 km/h | |
| Vitesse maximale | 212 km/h |
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| Distance franchissable | 1 315 km | |
| Plafond | 3 350 m | |
Variantes
- Fairchild 71
- Version de production initiale
- Fairchild 71A
- Version de production avec une courbure de l'aile et un intérieur amélioré
- Fairchild 71C
- Version produite au canada
- Fairchild 71-CM
- Version produite au canada avec un revêtement métallique du fuselage.
- Fairchild Super 71
- Version hydravion à flotteurs avec un nouveau fuselage et une plus grande envergure
- Fairchild 51/71
- Version produite au canada avec les ailes du Model 51 et le fuselage du Model 71
Désignations militaires
- XC-8
- Un prototype Fairchild 71, plus tard désigné XF-1
- YF-1
- 8 appareils d'essai, plus tard désignés C-8
- YF-1
- 8 Fairchild 71 pour évaluation avec sept places, plus tard désignés C-8A
- F-1A
- Version de production (Fairchild 71A), six construits et désignés plus tard C-8A
- J2Q-1
- Un Fairchild 71 pour l'évaluation par l'United States Navy, désignés plus tard XR2Q-1
Opérateurs
Opérateurs civils
- Aerovias Centrales
- Compañía Mexicana de Aviación
- Clifford Ball Inc.
- Pacific Alaska Airways
- Pan American Airways
- Pan American-Grace Airways
Opérateurs militaires
Notes et références
Voir aussi
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