Berliet PH

Les Berliet PH représentent une gamme d'autobus produite par le constructeur français Berliet de 1961 à 1974. Ces autobus, à l'époque où le marché français était hermétiquement fermé aux productions étrangères, ont été les concurrents directs des Saviem SC2 et SC4. Ils dérivent des autocars Berliet PLH de 1956.

Berliet PH 80 / 85 / 100 / 180
Berliet PH
Berliet PH 80 à Grenoble
Marque Berliet
Années de production 1959 - 1974
Production Tous modèles confondus : 1,954 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France France, Vénissieux
Classe - Autobus urbain, suburbain & périurbain
- Trolleybus
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Électricité
Moteur(s) L6 Berliet Magic MH 520/620/635
Cylindrée 7,900 / 9,500 / 12,000 cm3
Puissance maximale 150 / 180 / 200 / 240 ch SAE
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à coupleur hydraulique Wilson H211N 60 à 4rapports
Poids et performances
Poids à vide 8,200 / 8,600 / 9,200 / 13,800 kg
Vitesse maximale 70 (bridée) km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autobus standard 2 ou 3 portes (pneumatiques)
Suspensions Pneumatique Airlam
Ressort à lames et hélicoïdaux
Dimensions
Longueur 10,660 mm
Largeur 2,500 mm
Hauteur 2,890 mm
Empattement 5,490 mm
Porte-à-faux  AV/AR 2,585 mm  / 2,585 mm
Nombre de places assises + debout : 75 / 80 / 96 / 180
Chronologie des modèles
Précédent Berliet PLR

La gamme PH comprend 5 modèles :

  • PH 80 - version produite de 1959 à 1962, équipée du moteur Berliet MH 520 de 7,9 litres développant 150 Ch,
  • PH 85 - version produite de 1962 à 1968, équipée du moteur Berliet MH 520 de 7,9 litres développant 150 Ch,
  • PH 8/100 - version produite de 1961 à 1968, équipée du moteur Berliet MH 520 de 7,9 litres développant 150 Ch,
  • PH 10/100 - version produite de 1961 à 1974, équipée du moteur Berliet MH 620 de 9,5 litres et 180 Ch,
  • PH 12/100 - version produite de 1969 à 1973, équipée du moteur Berliet MH 635 de 12,0 litres et 240 Ch.

Histoire

Les autobus de la gamme PH 80 / 85 / 8/100 & 10/100 offrent une grande capacité de transport malgré leur longueur classique, pour l'époque, de 9,7 et 10,66 mètres. Ils se ressemblent fortement. L'appellation, pour les modèles PH 80 & 85 fait référence au nombre de passagers transportables, pour les modèles x/100, elle fait référence à la cylindrée des moteurs Berliet, 6 cylindres de presque 10 litres (9,5 litres) ou 12 litres qui développent 180 ou 240 chevaux.

Arrivé peu après le PH 80, les PH 8/100 & 10/100 ont été présentés officiellement le . Concurrents directs des SC2 & SC 4, ils offraient plusieurs configurations de portes : 0-4-4 soit pas de portes à l'arrière, nouvelle configuration adaptée au service à agent unique, à la suite de la suppression définitive du receveur qui ne sera effective qu'en 1974, 4-4-4 et une version plus rare en 4-0-4, sans porte centrale. Le dernier Berliet de la série PH, le 10/100 sera produit jusqu'en 1974.

À cette gamme, s'ajoutent les déclinaisons trolleybus :

  • VCB 80 - version produite en 1961 avec un équipement de traction Vétra - 5 exemplaires pour Alger,
  • VBH 80 - version prototype produite en 1961 en 1 seul exemplaire, testé à Lyon et vendu à Dijon,
  • VBH 85 - version produite de 1960 à 1964 à 24 exemplaires : 21 pour les TCL de Lyon, 1 pour Dijon et 2 pour Fribourg,
  • EH 100S - version équipée de matériel de traction Sécheron, en 14 exemplaires : 2 pour Fribourg et 12 pour Genève.


PH 12/180
Autobus articulé Berliet PH 12/180 à Lyon

Alors que la demande de transport urbain s'accroit rapidement, à la demande des régies de transport, Berliet propose une version articulée du PH 100, le PH 12/180 en 1966. Il en profite pour équiper le PH 100 de la même face avant entièrement nouvelle avec son parebrise bombé, comme le PCM de 1965. Le PH 12/180 a été le premier autobus articulé produit en France.

PCM-UC

A la demande du réseau marseillais, Berliet adapte en 1966 la carrosserie du PH sur un châssis de PCM-U donnant alors la version PCM-UC. Ce véhicule étrange et hétérogène, a été fortement pénalisé par sa carrosserie en acier très lourde alors que le PCM disposait d'une carrosserie aluminium. Il ne sera produit qu'à 16 exemplaires.


Caractéristiques
Type Date production Longueur (mm) Empattement (mm) Hauteur plancher
(mm)		 Moteur
Berliet		 Cylindrée (cm3) Puissance
(Ch SAE)		 Passagers maxi Quantité
produite (ex.)
PH 80 1959-1962 9.680 5.000 800 MH 520 7.900 150 80 170
PH 85 1962-1968 9.680 5.000 800 MH 520 7.900 150 80 146
PH 8/100 1961-1968 10.660 5.490 800 MH 520 7.900 150 96 200
PH 10/100 1961-1974 10.660 5.490 800 MH 620 9.500 180 96 1.055
PH 12/100 1969-1973 10.810 5.490 800 MH 635 12.000 200 96 302
PH 12/180 1966-1973 17.930 5.530 + 7.660 800 MH 635C 12.000 240 180 81

Matériel préservé

On peut noter la préservation d'un exemplaire du Berliet PH 8/100 de Limoges datant de 1970 est conservé par l'AMTUIR.

Notes et références

    Voir aussi

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