BelAZ

L’usine automobile biélorusse (biélorusse : Беларускі аўтамабільны завод ou БелАЗ, romanisé : Belaruski autamabilny zawod ou BelAZ) est un constructeur biélorusse d’engins miniers, pour travaux métallurgiques, de tracteurs aéroportuaires, de wagons de marchandises et autres véhicules, basé à Jodzina, une ville de la voblast de Minsk. L’entreprise a été fondée en 1948.

Usine Automobile Biélorusse (BelAZ)
logo de BelAZ
illustration de BelAZ
Création 1948
Forme juridique Société ouverte à responsabilité limitée
Siège social Jodzina
Drapeau de la Biélorussie Biélorussie
Direction Parkhomchik Piotr Alexandrovich
Activité Construction automobile (engins miniers et autres)
Produits Tombereaux, machinerie minière souterraine, chargeurs sur pneus, bulldozers, camions, malaxeurs, décapeuses, engins pour travaux métallurgiques, tracteurs aéroportuaires, wagons de marchandises, etc.[1]
Filiales MoAZ (en) (depuis )[2]
Kuzlitmash (d) (depuis le )[3]
Effectif 10 614 ()[4]
Site web www.belaz.by/en
Fonds propres 478,6 M€ ()[5]
Chiffre d'affaires 165,3 M$ ()[6]
Bilan comptable 1,1 G€ ()[5]
Résultat net 30,8 M Br ()[4]
Tombereau rigide minier BelAZ 75570 (CU=90 t).

Production

L’entreprise a produit plus de 130 000 camions miniers à benne basculante, fournissant plus de 70 pays à travers le monde[7] ; cette gamme de camions s’étend de 30 à 450 t de charge utile et représente le tiers de la production mondiale[8].

BelAZ 75601

Le tombereau rigide géant BelAZ 75601, apparu en 2010, est mû par un V20 Diesel de 2 800 kW, ce qui le place parmi les plus puissants au monde ; il affiche 360 t de charge utile[9] et concurrence le Liebherr T 282B[10]. Comme les autres tombereaux BelAZ, il peut opérer sous toutes les latitudes, dans des conditions minières difficiles (de −50 à +50 °C).

BelAZ 75710

Le tombereau rigide géant BelAZ 75710, apparu en 2012, est mû par deux moteurs V16 de 76 litres de cylindrée développant chacun 2 330 ch ainsi qu'un couple de 9 313 N m pour une consommation unihoraire de 550 l de gazole. Ces diesels ne sont pas des moteurs de traction directe: ils servent de générateurs à quatre moteurs électriques Siemens de traction (un par moyeu de roue) délivrant une puissance unitaire de 1 600 ch soit un total de 6 400 ch[11]. D'un poids en ordre de marche de 450 t, ce camion a une charge utile de 450 t, mais son record, homologué par le livre Guinness est de 503,5 t transportées lors d'essais chez le constructeur en janvier 2014[12]. Aucun tombereau géant ne rivalise depuis (septembre 2020) avec ce colosse. Seuls trois exemplaires ont été produits.

Notes et références
  1. (en) Products
  2. « https://www.moaz.by/o-predpriyatii/istoriya/29-about/153-history »
  3. « http://kuzlitmash.by/about-2/istorija-zavoda/ »
  4. « http://epfr.gov.by/file/82885/content »
  5. « https://belaz.by/upload/userfiles/BELAZ_2018_IFRS_Audit_RUS_issued.pdf »
  6. « http://www.minfin.gov.by/ru/securities_department/results/results_oao/ »
  7. (en) Customers
  8. (en) BelAZ
  9. (en) BELAZ-7560 Series
  10. Pour l’anecdote, un atelier mécanique BelAZ utilise une fraiseuse à commande numérique pour dentures Liebherr (visible à (en) Manufacturing).
  11. « Le plus gros camion du monde à l’épreuve du terrain - FranceRoutes », sur FranceRoutes (consulté le ).
  12. (en) « Ipernity », sur ipernity.com (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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