Basler BT-67

	BT-67
	; BT-67 de Kenn Borek Air (en) à Williams Field, Antarctique.
Rôle	Avion Cargo
Constructeur	Basler Turbo Conversions
Équipage	2 (pilote et copilote)
Mise en service	1990
Coût unitaire	4.5 million U$D
Dérivé de	Douglas DC-3
Dimensions
Longueur	20,65 m
Envergure	29,16 m
Hauteur	5,56 m
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	7,1 t
Max. au décollage	13 t
Passagers	40
Motorisation
Moteurs	2 Pratt & Whitney Canada PT6-67R
Puissance unitaire	1 162 kW
Performances
Vitesse de croisière maximale	380 km/h
Vitesse maximale	403 km/h ;
Distance franchissable	3 440 km
Plafond	7 620 m
Rapport poussée/poids	163 W/kg

Le Basler BT-67 est un avion produit par Basler Turbo Conversions à Oshkosh, Wisconsin.

Cet avion est fondé sur la structure réaménagée du Douglas DC-3, ces modifications augmentent la durée d'utilisation du DC-3. Cette conversion inclut l'ajout de turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PT6A-67R, l'allongement du fuselage, le renforcement de la structure, la modernisation de l'avionique et des modifications sur les bords d'attaque et le saumon des ailes[1].

Opérateurs

Basler BT-67, conversion No.1, N200AN, World Air Logistics, à Missoula Montana en 2000.

Basler BT-67 opéré par ALCI à la Amundsen-Scott South Pole Station.

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Basler BT-67 » (voir la liste des auteurs).

Ciders, « Basler BT-67 », sur AviationsMilitaires.net (consulté le 17 avril 2023)
(en) « China to facilitate aviation support in Antarctic research expeditions » (consulté le 9 janvier 2014)
« L’armée de l’air chilienne va mettre en service 2 DC-3 », sur calameo.com (consulté le 11 octobre 2020).

Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons – Attribution – Partage à l’identique. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.