BMW Speciale
La BMW Speciale est une monoplace de Formule 1 développée artisanalement par Marcel Balsa à partir d'un châssis construit par ses soins pour recevoir un moteur BMW à six cylindres en ligne.
Historique
La BMW Speciale apparaît pour la première fois en course au Grand Prix de Caen 1952, épreuve hors-championnat du monde de Formule 1, où Marcel Balsa abandonne dès le premier tour à la suite d'un problème d'allumage[1].
Marcel Balsa engage à titre privé son châssis spécial au Grand Prix automobile d'Allemagne 1952. Qualifié en vingt-cinquième position, il abandonne sur casse moteur au cinquième des dix-huit tours de la course[2],[3].
Le 15 septembre 1952, Balsa participe au Grand Prix de Cadours, autre manche hors-championnat, lors de laquelle il termine la course en sixième et dernière position, à deux tours du vainqueur Louis Rosier, sur Ferrari[4]. L'année suivante, à Cadours une nouvelle fois, deux Speciale sont engagées, par Balsa et Serge Nersessian, mais aucun ne parvient à se qualifier pour la course[5].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||
| 1952 | Privé | BMW 6 cylindres en ligne |
Dunlop | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | ALL | P-B | ITA | 0 | - | |
| Marcel Balsa | Abd | |||||||||||||
Légende : ici
Notes et références
- « Grand Prix de Caen 1952 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Qualification du Grand Prix d'Allemagne 1952 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix d'Allemagne 1952 », sur statsf1.com (consulté le )
- « IV Grand Prix de Cadours 1952 », sur statsf1.com (consulté le )
- « V Grand Prix de Cadours 1952 », sur statsf1.com (consulté le )
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