BMW R 27
La R 27 est un modèle de motocyclette monocylindre de 250 cm3 produit de 1960 à 1966 par le constructeur allemand BMW.
| BMW R 27 | |
 BMW R27 | |
| Constructeur | BMW |
|---|---|
| Années de production | 1960 - 1966 |
| Production totale | 15 364 exemplaire(s) |
| Type | Routière sportive (S) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | monocylindre, refroidi par air |
| Distribution | 2 soupapes culbutés en tête |
| Cylindrée | 247 cm³ (68 x 68 mm) |
| Puissance maximale | 18 ch à 7 400 tr/min ch |
| Alimentation | 1 carburateur Bing ∅ 26 mm |
| Embrayage | monodisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 4 rapports |
| Transmission | par cardan |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | double berceau |
| Suspension avant (débattement) | oscillante à bras articulé avec amortisseurs |
| Suspension arrière (débattement) | oscillante avec amortisseurs |
| Frein avant (diamètre) | tambour simple came ∅ 160 mm |
| Frein arrière (diamètre) | tambour simple came ∅ 160 mm |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 3,25 x 18 |
| Roue arrière | 3,25 x 18 |
| Poids à sec | 162 kg |
| Réservoir (réserve) | 15 L |
Les BMW monocylindres
BMW décide en 1925 de compléter sa gamme de bicylindres à plat par une famille de modèles moins onéreux. C'est le début d'une série de modèles monocylindres à quatre temps commençant par la R39, puis les R2/3/4, et enfin les R20/23/etc. de 250 cm3, dont la R27, fabriquée de 1960 à 1966, est la dernière représentante[1].
Ce n'est qu'en 1993 que réapparaitra une BMW monocylindre : la F650[2], avec un moteur Rotax et une transmission finale par chaîne.
La R27
Le moteur de la R27 est un monocylindre quatre temps culbuté à deux soupapes en tête de 247 cm3 : dérivé de celui de 15 ch qui équipait la R26, il procure 18 ch grâce à un taux de compression porté à 8,2/1[3][4].
La R27 était positionnée par la marque comme un modèle fiable et confortable : transmission par arbre et cardan, cadre entièrement suspendu, boîte de vitesses à quatre rapports et, une première dans cette gamme, moteur monté sur silentblocs en caoutchouc[5]. Dotée d'une fourche télescopique à bras articulé de type Earles, elle pouvait aussi être attelée en side-car.
La R27 apparait au catalogue en 1960 au prix de 2 330 DM[6], avec, en option, un side-car vendu 660 DM. La R27 rencontre un immédiat succès : c'est la plus vendue des BMW en 1963. Face à la concurrence des modèles japonais plus agiles et plus puissants, comme la Honda CB72 de 250 cm3 et 24 ch[7], les ventes déclinent ensuite. Les 2 400 derniers exemplaires produits en 1966 seront commercialisés jusqu'en 1967. De 1960 à 1966, 15 364 R27 ont été construites[8].
Proposée essentiellement en couleur noire, la R27 a également été fournie à la Bundeswehr en couleur spécifique[9], à la Croix Rouge allemande en couleur crème et à la police allemande en vert[4].
Galerie
R27 noire.
Compteur de R27.
R27 crème côté droit.
Bibliographie
- (en) Stefan Knittel, BMW Motorcycle : Illustrated Buyer's Guide, Osceola, Motorbooks, , 176 p. (ISBN 0-7603-0082-8, lire en ligne).
- (en) Ian Falloon, The complete book of Bmw Motorcycles : Every model since 1923, Minneapolis, Motorbooks, , 289 p. (ISBN 978-0-76034-727-0, lire en ligne).
Notes et références
- Stefan Knittel 1996, p. 63-64.
- Stefan Knittel 1996, p. 126-135.
- Stefan Knittel 1996, p. 74.
- « BMW R27 », sur cms.bmw-einzylinder.de (consulté le ).
- Stefan Knittel 1996, p. 82.
- (de) BMW, « Preisliste Nr 2/1960 » [PDF], sur bmw-grouparchiv.de, (consulté le ).
- « Honda CB72 information », sur www.cmsnl.com (consulté le ).
- Ian Falloon 2015, p. 103-108.
- La R27 a servi de moto d'apprentissage et d'entraînement pour les soldats allemands dans les années 1960 et 1970.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Site allemand sur les monocylindres BMW
- Site officiel BMW sur ses modèles historiques
Portail de la moto 
Portail de l’Allemagne