Aviation 2000

	Aviation 2000
	...
Pays	France
Langue	Français
Périodicité	Mensuel
Genre	Aviation
Date de fondation	Avril 1972
Date du dernier numéro	Juin 1986
Éditeur	...
Comité éditorial	...

Aviation 2000 était une revue française consacrée à l’aviation.

Généralités

Aviation 2000 était une revue française publiée mensuellement d'abord puis tous les deux mois par la SEPA dans un format peu conventionnel de 25 cm x 27 cm avec une couverture cartonnée et une moyenne de 64 pages. Il aborde tous les aspects de l'aviation.

Son premier numéro date du mois d'avril 1972[1]. Il a été publié par la SEPA jusqu'au N° 112 datant de juin 1986.

La publication a fusionné avec Aéro Magazine pour donner Aéro 2000 (Aéro, N° 22 15 septembre-15 novembre 1986 puis Aéro 2000, N° 23 15 novembre 1986-15 janvier 1987).

Publications

Liste détaillée des numéros de Aviation 2000

Aviation 2000, N° 1 - Avril 1972
Rallye/Minerva
Aviation 2000, N° 2 - Mai 1972
Piper Seneca
Aviation 2000, N° 3 - Juin 1972
La « ronde de nuit »
Aviation 2000, N° 4 - Juillet 1972
Cessna
Aviation 2000, N° 5 - Août-Septembre 1972
Aéro-Clubs en Bretagne
Championnat du monde de voltige : un étonnant palmarès
Ce qu'il faut faire pour devenir pilote
Où en est Concorde
De 2 500 francs à 1 million 1/2 de prix des avions d'occasion
Aviation 2000, N° 6 - Octobre 1972
Le secret des charters
Des pays et des prix qui font rêver
Aéro-Clubs d'Alsace et des Vosges
Toussus : un bien pauvre salon
Apprenez à connaître votre avion
Championnats d'Europe de vol à voile
Aviation 2000, N° 7 - Novembre-Décembre 1972
Comment et où atterrir en France
Carrières ouvertes au jeune pilote
Aéro-clubs du Rouergue et du Quercy
L'aviation du 3^e niveau
La fiche technique de pilotage
Aviation 2000, N° 8 - Janvier 1973
L'avion moins cher que vous pensez
Comment atterrir à Toussus
Où en est l'aviation française
Aéro-clubs des Pyrénées
Aviation 2000, N° 9 - Février 1973
Orly La vie secrète d'un aéroport
Aéro-Clubs du Centre et du Lyonnais
Le vol en montagne
La voltige une façon grisante de devenir meilleur pilote
Aviation 2000, N° 10 - Mars 1973
Pour sauver Concorde
Son brevet de pilote gratuit ! En participant à notre grand concours
Les femmes et l'aviation. "Commandants" de bord. Pilotes. Cosmonautes. Hôtesses de l'air
Les aéro-clubs du Périgord
Aviation 2000, N° 11 - Avril 1973
Nouveau l'aide-mémoire du pilote
L'écrasante responsabilité des aiguilleurs du ciel
Les Aéro-Clubs du Centre-Ouest
Comment acheter un avion à crédit
Aviation 2000, N° 12 - Mai 1973
Spécial le 30^e Salon du Bourget
Dans ce numéro : un aller et retour gratuit Paris-New York sur Concorde
Parachutage en montagne
Aéro-Clubs de Normandie
En couleur, les avions exposés au Bourget
Aviation 2000, N° 13 - Juin 1973
L'agonie du Tupolev
L'autogire au secours des cultivateurs
La mode des tableaux de bord
Un document : comment aller en Corse
Aéroclubs des Pyrénées-Méditerranée
Aviation 2000, N° 14 - Juillet-Août 1973
Derniers secrets du Salon
Tomcat était la vedette, Concorde reste le roi
Comment devenir "para"
Les aéro-clubs du Berry
Avec les pompiers du ciel
Aviation 2000, N° 15 - Septembre 1973
Crise dans l'Aéronautique
Comment atterrir chez soi
Vol à voile - Les Championnats de France et d'Europe
Les prix des avions d'occasion
Parachutes pas comme les autres
Les aéro-clubs de Basse-Normandie
Aviation 2000, N° 16 - Octobre 1973
Cevert nous avait dit : "Je choisis l'avion!"
Apprenez à faire de bonnes photos aériennes
Aéro-clubs de Sologne
Sur des lignes régulières Voyagez à bon marché
Les avions au banc d'essai
Aviation 2000, N° 17 - Novembre 1973
La guerre d'Israël : les avions face à face
La Ronde de Nuit 1973
Concorde dans le filet
8000 mètres en chute libre !
Aéro-Clubs du Jura
Aviation 2000, N° 18 - Décembre 1973
L'Alpha Jet a gagné
Aller plus loin... et économiser de l'essence
Comment éviter les accidents d'avions
Ce qu'il faut vérifier dans un avion d'occasion
Les aéro-clubs du Limousin
Aviation 2000, N° 19 - Janvier 1974
Le vol en montagne
Paris-Genève : un itinéraire "décortiqué"
Apprenez à déposer votre plan de vol
Aéro-clubs de Savoie
Une grande enquête : la découverte de la Sicile
Aviation 2000, N° 20 - Février 1974
A combien revient une heure de vol
Où en est l'aviation française
Aéroclubs de l'Yonne
L'itinéraire "décortiqué" : Paris-Bruxelles
Ces avions qui volent avec un moteur d'auto
Aviation 2000, N° 21 - Mars 1974
Aviation 2000, N° 22 - Avril 1974
Pour la première fois en France - Un planeur à moteur !
8 heures de vol... pour découvrir le Kenya
Le simulateur Airbus - Le plus moderne du monde
Ce qui n'a pas été dit après l'accident du DC-10
Aéro-clubs de Bretagne
Innovation en Amérique - Le mobile volant de Calder
Aviation 2000, N° 23 - Mai 1974
Pierre Lard, le roi des parachutistes
Aéroclubs du Finistère
L'itinéraire décortiqué - Paris-Casablanca
La voltige de Pescarolo
Les constructeurs amateurs
Aviation 2000, N° 24 - Juin 1974
Le salon de Toussus
Airbus c'est gagné !
L'avion pour jouer au tiercé
Bouleversements dans l'aviation légère
Championnats de France de Vol Libre
Aéro-clubs de Corse
Aviation 2000, N° 25 - Juillet-Août 1974
Avec les virtuoses de l'hélicoptère
La vie des pilotes de chasse
Aéro clubs de Sud Bretagne
Le marché français de l'aviation générale
Aviation 2000, N° 26 - Septembre 1974
Aviation 2000, N° 27 - Octobre 1974
Aviation 2000, N° 28 - Novembre-Décembre 1974
La revanche des hélicoptères
Du nouveau sur les montgolfières
Comment devenir pilote de démonstration
La lutte contre les zones interdites
Aviation 2000, N° 29 - Janvier-Février 1975
Pour voyager moins cher en avion
Air France à Roissy
L'auto qui vole
La réussite du Super-Etendard
Les aéro-clubs de Saint-Cyr
1 million de dollars pour la traversée de l'Atlantique en ballon
Aviation 2000, N° 30 - Mars-Avril 1975
Pour la 1^re fois en France J. Clostermann a fait voler Citation !
Le tour de France en avion
Aéroclubs de la Côte d'Azur
A la découverte de la Casamance
Tristar contre Airbus
Apprenez à connaître les avions
Aviation 2000, N° 31 - Mai-Juin 1975
Salon du Bourget. Toutes les photos en couleur. Le plan complet du Salon
Le secret de 2 grandes vedettes : le F1 français, le YF16 U.S.
Exclusif Pierre Clostermann : combats d'hier et d'aujourd'hui
Robert Roux : l'histoire de 30 Salons
Jacques Simonin : comment aller à Copenhague
Aviation 2000, N° 32 - Juillet-Août 1975
Aviation 2000, N° 33 - Septembre-Octobre 1975
Numéro spécial Le guide des instruments de bord
Angers : Coupe d'Europe de vol à voile
L'électronique et la navigation aérienne
Aéroclubs de la Manche
Voyages aériens La traversée des Alpes en ballon
Aviation 2000, N° 34 - Novembre-Décembre 1975
Le vol de nuit pour tous
Ces vieux avions qui volent encore
Les aéroclubs frontaliers
Aéroport de Paris patron de Roissy et Orly
Ceux qui ont fait l'aviation
Aviation 2000, N° 35 - Janvier-Février 1976
Pour défendre le ciel de France
Avions de combat, intercepteurs, radars et missiles
L'étonnant monsieur Beaubois
L'aide à la navigation
Comment se servir d'un V.O.R.
Le vol gratuit ! ... avec un moteur sans combustible
Aéroclubs de la région parisienne
Aviation 2000, N° 36 - Mars-Avril 1976
Concorde sauvé ?
Chez Wassmer, « le roi du stratifié »
Grumman Le 4^e grand de l'aviation offre aux lecteurs d'Aviation 2000 des heures de vol gratuit
La météo, ange gardien du pilote
La vie secrète de l'Aérospatiale
Aviation 2000, N° 37 - Mai-Juin 1976
Hélicoptères Une grand enquête sur la voilure tournante
Les aéroclubs de Seine-et-Marne
Vol à voile une situation préoccupante
Salon de Cannes ... Ce qu'il faut savoir avant d'acheter un avion
Comment on fait voler les hommes célèbres
Aviation 2000, N° 38 - Juillet-Août 1976
Le nouveau Bourget
Aéroclubs du Nord
Caravelle décortiquée
Aux commandes de Concorde
Aviation 2000, N° 39 - Septembre-Octobre 1976
Où en est l'Armée de l'Air française ?
Le tour de France des jeunes pilotes
Le SP 747, empereur de l'industrie aéronautique
Chez les constructeurs amateurs
Aviation 2000, N° 40 - Novembre-Décembre 1976
A10 Le monstre de guerre américain
Les avions de reconnaissance
Apprenez à piloter un hélicoptère
Le dernier défi de Sikorsky
A la découverte de l'Airbus
Aviation 2000, N° 41 - Janvier-Février 1977
L'étonnante aviation de combat suisse
Comment construire soi-même son avion
Valin, le prestigieux héros des forces aériennes françaises
L'ADAV, moitié hélico, moitié avion
Concorde n'a plus de secrets
Aviation 2000, N° 42 - Mars-Avril 1977
Des milliards pour l'aviation française !
Numéro spécial : les hélicoptères
Comme le piloter ?
L'Helicopjet
L'Helicostat
Les Aéro-Clubs du bout du monde
Tous les secrets du radio-compas
Aviation 2000, N° 43 - Mai-Juin 1977
Spécial Bourget le 32^e salon - Les plus belles photos en couleur
Le Conquest
Russes contre Américains - Les secrets des avions exposés
La vie des aéroports : Bordeaux
Hélicoptères et parachutistes
Aviation 2000, N° 44 - Juillet-Août 1977
Première leçon de voltige
Le dossier Air France
Le fret français
Apprenez à connaître votre moteur
Le bilan du 32^e salon
Entre l'Union soviétique et l'Amérique : de curieuses ressemblances
L'essai du King Air 200
Les vedettes du salon
Les outils de la terreur
Les aéro-clubs de l'Ouest et de la Belgique
etc.
Aviation 2000, N° 45 - Septembre-Octobre 1977
Vol à voile 20^e Coupe d'Europe
Quand les "hélicos" partent en guerre
Tous les secrets des tableaux de bord
Vol de nuit Les cartes des itinéraires autorisés
Aviation 2000, N° 46 - Novembre-Décembre 1977
Les trésors aéronautiques du musée de Tucson
L'avion qui veut battre Airbus
Championnats de France de parachutisme
La guerre des tarifs aériens
Aviation 2000, N° 47 - Janvier-Février 1978
Un défi : Le Super-Mirage 4000
Le prix des avions d'occasion
Hélicoptères contre chars !
Comment construire soi-même des modèles réduits d'avions
La vie secrète d'Air-France
Aviation 2000, N° 48 - Mars-Avril 1978
A la découverte du Paraski
L'école des meilleurs pilotes du monde
Satellites solaires
Air France : une machine bien rodée
Aviation 2000, N° 49 - Mai-Juin 1978
Un des plus beaux du monde : le musée de la Royal Air Force
Les avions de l'an 2000
Les femmes et la voltige
En survolant les aéroclubs de France
L'Amérique et ses nouveaux avions
La navette spatiale
Aviation 2000, N° 50 - Juillet-Août 1978
Le Grumman Cougar...un bimoteur coup de foudre
Les chasseurs du futur
Comment passer ses brevets de parachutiste
Les « hélicos » au salon de Hanovre
Championnats du monde de vol à voile
Aviation 2000, N° 51 - Septembre-Octobre 1978
Un nouveau-né : l'Aiglon 1180 de Robin
Où sauter dans la région parisienne ?
Championnats du monde de vol à voile
Deux succès : le B10 et le Phantom
Aviation 2000, N° 52 - Novembre-Décembre 1978
Le C.47 : ce bon vieux Douglas
Championnats du monde : para et voltige
La vie des porte-avions
Le triomphe de l'aviation légère
Aviation 2000, N° 53 - Janvier-Février 1979
Le Viggen, roi de l'aviation suédoise
Le Pou du Ciel toujours vaillant
Les pilotes de porte-avions
Parachutistes d'aujourd'hui
Aviation 2000, N° 54 - Mars-Avril 1979
A bord du Morane Paris
Ariane : les pilotes se passionnent pour la fusée
Vols vacances moins chers à Air France
Le nouvel avion de Giscard
Aviation 2000, N° 55 - Mai-Juin 1979
Le 33^e Salon du Bourget : tous les records sont battus
L'étonnant Mirage 4000
De merveilleuses photos en couleur
Les "fiches" des avions exposés
Les pilotes de brousse
Aviation 2000, N° 56 - Juillet-Août 1979
J'ai piloté le Mirage IV
Du nouveau chez les constructeurs amateurs
L'éblouissant spectacle de La Ferté-Alais
L'autopsie d'un DC-10
Aviation 2000, N° 57 - Septembre-Octobre 1979
L'essai en vol du Tobago
Comment éviter les accidents du ciel
L'hydravion un outil en vogue
La dernière expédition de Philippe Cousteau
Aviation 2000, N° 58 - Novembre-Décembre 1979
Les paras au troisième championnat du monde
L'A10 tueur de chars
Au rassemblement des amateurs
L'avenir ? Le deltaplane à moteur et l'avion à hydrogène
Aviation 2000, N° 59 - Janvier-Février 1980
Salis à la conquête du ciel
1980 année du vol à voile
Comment devenir pilote militaire en France
J.-P. Jarrier en vol et sur piste
Le nouveau Cap 21
Aviation 2000, N° 60 - Mars-Avril 1980
L'aviation tactique américaine
Le retour des dirigeables
Les Awacs dans le ciel d'Europe
La conquête de l'écureuil
Le Learjet 35A à Paris
Aviation 2000, N° 61 - Mai-Juin 1980
Xingu : un avion brésilien pour les pilotes français !
J'ai volé pour 15 F de l'heure
Le salon de Grenoble
Le SF 260 la Ferrari de l'air
Pour les affaires et les particuliers le Cessna 335 II
Aviation 2000, N° 62 - Juillet-Août 1980
La Ferté-Alais : un meeting unique
Essais : le Bonanza A.36
Une grande famille : les Falcon
Le travail aérien agricole
Aviation 2000, N° 63 - Septembre-Octobre 1980
Un vrai tapis volant le Shark
Les écoles de l'air étrangères
Le Cap 21 aux championnats du monde
A bord d'une forteresse aérienne
Aviation 2000, N° 64 - Novembre-Décembre 1980
Le vol à voile en montagne
Voltige : les championnats du monde
Savoir se poser dans un champ
30 litres d'essence pour l'heure de vol
A la mecque des pilotes
Aviation 2000, N° 65 - Janvier-Février 1981
Reno temple de la vitesse
L'avion économique est-il possible ?
Les Cap 10 aux USA
Essais en vol : Le Seneca II. Le F8.L Falco. Le Robinson R 22
Aviation 2000, N° 66 - Mars-Avril 1981
Shuttle : aux hommes, les étoiles
Essai : Cutlass R.G.
Les hélicos de l'EDF dans la tourmente
Aviation 2000, N° 67 - Avril-Mai 1981
Les avions militaires au Salon du Bourget
Ouessant : une île qui vole
Essai : Piper Arrow IV
Aviation 2000, N° 68 - Juin-Juillet 1981
Spécial Salon du Bourget Les plus belles photos en couleurs
Aviation 2000, N° 69 - Juillet-Août 1981
Votre deuxième voiture : l'avion
Super Guppy : la baleine volante
Aviation 2000, N° 70 - Septembre-Octobre 1981
Les avions régionaux
Le massacre des Caravelle
La sécurité en mer
Aviation 2000, N° 71 - Octobre-Novembre 1981
La poussée des hélicoptères d'affaires
Le DC-3 normand
Aviation 2000, N° 72 - Décembre 1981-Janvier 1982
La deuxième vie des Stampe en Belgique
Gazelle anti-char
Vrille sur Epsilon
Aviation 2000, N° 73 -
Aviation 2000, N° 74 - Avril 1982
Les carrières de pilote (2^e partie)
Air Inuit : compagnie polaire
Un altimètre révolutionnaire
L'accident du Potomac
Aviation 2000, N° 75 - Mai 1982
10^e anniversaire – Numéro spécial 100 pages - 10 ans d'aviation
Exclusif : aux commandes du Mirage 2000, par J. Clostermann
Aviation 2000, N° 76 - 10 juin-10 juillet 1982
Piloter un hélicoptère
Malouines les avions et les missiles du conflit
L'envolée des libellules de l'air...
Aviation 2000, N° 77 -
Aviation 2000, N° 78 - 10 septembre 1982
Nouveau + 8 pages spéciales : pilotage en sécurité
Boeing-Airbus : le bras de fer
Aviation 2000, N° 79 - 10 octobre 1982
Spécial U.L.M. Après la course Paris-Londres
A310 bientôt en ligne
B.1 le bombardier monstrueux
Aviation 2000, N° 80 - 10 novembre 1982
Orion : un avion de rêve pour amateurs
ULM : le guide complet avec les prix
Hélicoptère : un marché relativement sain
Aviation 2000, N° 81 - Décembre 1982-Janvier 1983
Dossier hydravion
ALIA : la Jordanie défie la crise
Exclusif : Le seul pilote français à avoir essayé le Boeing 757
Aviation 2000, N° 82 - 10 février 1983
Exclusivité mondiale : Jacques Closterman et l'Airbus A.310
Jetstream 31 avant-première
L'ATR 42 échelle 1
La crise Robin... en sortir !
ULM : APT, l'aviation aux champs
Aviation 2000, N° 83 -
Aviation 2000, N° 84 -
Aérodrome de Meaux Esbly
Le décollage à la verticale a 30 ans
Unité d'élites La patrouille de France
Essai le Cricri
Aviation 2000, N° 85 -
Aviation 2000, N° 86 - 15 juin 1983
Salut, Salis ! Et bravo
Les pionnières de l'ALAT
L'été que la montagne est belle
Mas Palégry, des avions dans les vignes
Strasbourg-Aviation : une concession qui marche
Aviatique : calculez votre vitesse propre
Aviation 2000, N° 87 - Juillet-Août 1983
"Nous avons le feu à bord !"
Le nouveau grand cirque
Singapore fait ses courses
La tête dans les étoiles
Alice Bollecker : doyenne des pilotes françaises
A l'affiche en plein ciel !
Aviation 2000, N° 88 - Octobre 1983
Armée de l'Air : vers l'an 2000
Tchad : ravitaillement en vol
Brésil : l'avion roi
Pintch Hitter en Champagne
Le tour de l'avenir
L'aviation agricole, une spécialité hongroise
Aviation 2000, N° 89 -
Aviation 2000, N° 90 - Décembre 1983
Le Boeing assassiné Enquête internationale
Voyage au septième ciel
La bataille d'Air Malta
Le gagnant de notre ULM
Michel Guéranger le peintre aérien
Aviation 2000, N° 91 - Janvier 1984
Nouveau : nos fiches détachables à conserver
Le guide pratique de l'aviation
Aviation 2000, N° 92 - Février 1984
Essai en vol : le Xingu
Nos fiches détachables Mirage 2000, CAP.10, Super Puma, Grumman Hawkeye Tout en couleur
Voler en montagne
Aviation 2000, N° 93 - Mars 1984
La Force Aérienne Tactique
Aviation populaire Vous avez dit : populaire ?
Aéroport de Paris : les coulisses
Aviation 2000, N° 94 - Avril 1984
Avec les Transall de l'Armée de l'Air
Deux essais en vol : Le Dornier 228 et le Malibu de Fourticq et Pescarolo
Aviation 2000, N° 95 - Mai 1984
Essai en vol : l'Epsilon
Le duel Gazelle-205 GTI
Nouveau - Notre poster : le T6
Aviation 2000, N° 96 - Juin-Juillet 1984
Le Mustang en poster
Devenir pilote militaire
Belmondo toujours en première ligne
Aviation 2000, N° 97 - Septembre 1984
Deux maires « aéronautiques » : Anne d'Ornano (Deauville) - Dominique Baudis (Toulouse)
Notre poster géant : le Mirage 2000 en escadre
Portrait : J.-M. Charlier, père de Buck Danny, Tanguy et Laverdure
Aviation 2000, N° 98 - Octobre 1984
Grande première : artifices héliportés
Airbus-Pan Am : contrat du siècle ?
Concours : les premières questions en pages 16 et 17 - 1000 prix
Aviation 2000, N° 99 - Novembre 1984
Forces Aériennes Stratégiques : vingtième anniversaire
Le Lake Renegade en France
Concours Aviation 2000 questionnaire n° 2 en pages 16 et 17 : 1000 prix
Aviation 2000, N° 100 - Décembre 1984
Poster géant : le calendrier 1985
Concours Aviation 2000 questionnaire N° 3 en pages 14, 15, 16 et 17 1000 prix
100 ! Plein pot
Aviation 2000, N° 101 - Janvier-Février 1985
Concours questionnaire N° 4 en page 16 et 17
Le guide pratique de l'aviation 1985
Dans le ciel du 7^e Paris-Dakar
Exclusif avec Richard Noble le pilote de la bombe roulante
À Paris : salon de la compétition du 8 au 17 février
Aviation 2000, N° 102 - Mars 1985
Concours questionnaire N° 5 et 1^er bulletin-réponse
Voler en montagne
Baudry Challenger en poster géant
Aviation 2000, N° 103 - Avril 1985
Aviation 2000, N° 104 - Mai 1985
Concours les réponses aux 45 premières questions
Les gardes côtières canadiennes
« Thunderbirds » les oiseaux de tonnerre 1985
Salon du Bourget avant-première
Aviation 2000, N° 105 - Mai-Juin 1985
Aviation 2000, N° 106 - Juillet-Août 1985
Concours : les gagnants
DC3... Qui dit mieux !
La voltige en fête
Les rallyes du soleil : Tunisie... Panafricaine...
Aviation 2000, N° 107 - Novembre-Décembre 1985
Bernard Tapie s'envole
50 ans après... le Catalina
Aéronautique navale 75^e anniversaire
Aviation 2000, N° 108 - Février 1986
Nouvelle formule
L'AVTEK 400 un canard au kevlar
Concorde : 10 ans d'exploitation
ULM : France Nord Sud
Aviation 2000, N° 109 - Mars 1986
Gonflé le ballon !
Essai en vol : le Polaris
Hélicos à Bornéo
Aviation 2000, N° 110 - Avril 1986
Prescott Pusher kit ou double
Vol au-dessus de l'Everest
La force aérienne suisse
Aviation 2000, N° 111 - Mai 1986
La Ferté Alais Le ciel et la fête
Un baby Spit en toile
Philippe Cousteau : aventures africaines
Aviation 2000, N° 112 - Juin-Juillet 1986
Martini's on the clouds
Antique air : avions aux enchères
Avions invisibles au radar

Aviation 2000, N° hors série - Juin-Juillet 1979
Spécial Cessna
Pierre Clostermann : Nous préparons un nouvel avion de voyage
16 pages de fiches techniques
3 essais en vol

Notes et références

Aviation 2000, n° 1, 1^er avril 1972

Liens externes

http://www.aeroflight.co.uk/mags/france/framag05.htm

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[1] Aviation 2000, n° 1, 1^er avril 1972