Automobiles Chatenet

Automobiles Chatenet[2] est un constructeur automobile français, spécialisé dans la voiture sans permis, fondée en 1984 par Louis-Georges Chatenet. Son siège social est basé à Pierre-Buffière, en Haute-Vienne.

Automobiles Chatenet
logo de Automobiles Chatenet
illustration de Automobiles Chatenet
Création 09/10/1984
Forme juridique SA à conseil d'administration
Siège social Pierre-Buffière (Haute-Vienne)
Direction Depuis le 19-11-2016 : David Chatenet
Activité Construction de véhicules automobiles
Effectif 34 au 31/12/2017
SIREN 330763566[1]
Site web www.automobiles-chatenet.com
Chiffre d'affaires 13 850 400 € au 31/12/2017
Résultat net 1 059 300 € au 31/12/2017

Ses voitures sans permis sont vendues dans de nombreux pays (France, Italie, Espagne, Portugal, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Pologne, Finlande, Suède, Norvège et Nouvelle-Calédonie)[3]. L’entreprise familiale est actuellement dirigée par David Chatenet[4].

Sa gamme compte la CH40, déclinée en plusieurs variantes, dont une sportive et un crossover appelé Barooder[5]. La marque se veut être « le haut de gamme » du VSP.

Gamme actuelle
  • CH40 : cette voiture sans permis lancée fin 2017 adopte un moteur Lombardini[6]
  • CH46 : une nouvelle berline dont le style rappelle la CH26[7]

Anciens modèles
  • Voiture sans permis Stella
  • Voiture sans permis Speedino
  • Voiture sans permis Barooder

Voiture sans permis CH26[8]  : ce modèle a été lancé en 2009, son design évoque la Mini Cooper[9]. La CH26 et ses dérivés ont cessé d'être commercialisés en 2018, du fait d'une réglementation qui limite la longueur des voitures sans permis à 3 mètres[10]

  • Voiture sans permis CH26 30e anniversaire créée à l’occasion des 30 ans d'Automobiles Chatenet.
    Voiture sans permis CH26 30e anniversaire créée à l’occasion des 30 ans d'Automobiles Chatenet.
  • Entrée de gamme de la marque, la voiture sans permis CH26 Evo 500.
    Entrée de gamme de la marque, la voiture sans permis CH26 Evo 500.

La marque a proposé plusieurs motorisations, Yanmar ou Lombardini EVO 500 ou Lombardini DCI, ainsi que plusieurs combinaisons de couleurs.

  • Voiture sans permis CH26 Découvrable : cette déclinaison de la CH26 proposait un toit ouvrant en toile Webasto.
  • Voiture sans permis CH32 Break
  • Pick-up sans permis, dérivé du break CH32
  • Pick-up sans permis citadin.
    Pick-up sans permis citadin.
  • Pick-up sans permis.
    Pick-up sans permis.
  • Coupé sans permis Sporteevo, dérivé de la CH26


Notes et références
  1. Sirene, (base de données)
  2. « AUTOMOBILES CHATENET Chiffre d'affaires, résultat, bilans », sur www.societe.com (consulté le )
  3. Voitures sans permis : Chatenet séduit les voisins européens, lesechos.fr, publié le 13/10/2005, consulté le 25/04/2015
  4. David Chatenet PDG d'Automobiles Chatenet, constructeur de voitures sans permis, largus.fr, publié le 04/06/2009, consulté le 25/04/2015
  5. Site internet
  6. « Chatenet CH40 : les détails - Génération Sans Permis », Génération Sans Permis,‎ (lire en ligne, consulté le )
  7. « Chatenet CH46 : une CH26 remixée », sur Génération Sans Permis, (consulté le )
  8. Chatenet CH 26, le luxe sans permis, lefigaro.fr, mis en ligne le 29/06/2011, consulté le 25/04/2015
  9. Ligier JS50, Chatenet CH26 et JDM Xheos : comme les grandes, mais sans permis, automobile.chalenges.fr, publié le 20/08/2013, consulté le 25/04/2015
  10. « Voitures sans permis : une nouvelle législation », Génération Sans Permis,‎ (lire en ligne, consulté le )
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