Armorique 2002
Le baliseur océanique Armorique est affecté au Service des phares et balises de Brest par la Direction des affaires maritimes.
Il a succédé au baliseur Georges de Joly[1] qui datait de 1929.
| Armorique | |
 Le baliseur Armorique | |
| Type | baliseur |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Socarenam, Boulogne-sur-Mer |
| Mise en service | |
| Statut | actif |
| Équipage | |
| Équipage | 12 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 47,5 m |
| Maître-bau | 10 m |
| Tirant d'eau | 3,3 m |
| Déplacement | 500 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs diesel Caterpillar 1 propulseur d'étrave |
| Puissance | 1 600 ch |
| Vitesse | 13 nœuds |
| Carrière | |
| Affréteur | Affaires maritimes |
| Pavillon |  France
|
| Port d'attache | Brest |
| MMSI | 228155700 |
| IMO | 8988181 |
Service
Il porte sur sa proue le marquage AEM (Action de l'État en mer)[2], les trois bandes inclinées bleu, blanc, rouge.
Équipement électronique
- Pilote automatique (avec gyrocompas), système de positionnement dynamique
- 1 radar, 1 sondeur bi-fréquence
- Radio SMDSM zone 3, ordinateur de navigation
Équipement technique
- Capacité de cargaison : 50 tonnes (sur le pont)
- 2 conteneurs
- Pré-équipement de lutte anti-pollution
- Croc de remorquage
- Guindeau de balisage (20 tonnes)
- Grue télescopique (12,5 tonnes de charge)
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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