Air Mauritius

Air Mauritius (code AITA : MK ; code OACI : MAU) est la compagnie aérienne nationale de Maurice. Elle dessert une trentaine de destinations dans le monde et opère environ 80 vols par semaine. Son « hub » principal est l'Aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam. Cette compagnie a son siège à Port-Louis, la capitale de l'île. Son symbole est la paille-en-queue, oiseau emblématique des Mascareignes. Elle est membre de l'Alliance Vanille à compter de la fondation de cette alliance en .

Histoire

Air Mauritius a été créée le par Amédée Maingard, un ancien espion durant la Deuxième Guerre mondiale, reconverti dans l'industrie de tourisme de son pays. Grâce à ses relations, il trouve des partenaires tels qu’Air France et la BOAC qui s’allient au gouvernement et à Rogers & Co. Ltd pour lancer la compagnie nationale d’aviation. La première réunion du conseil d'administration d'Air Mauritius est tenue dans les locaux de Rogers et Amédée Maingard est nommé président, fonction qu’il assumera jusqu’en 1981.

Le premier vol international de la compagnie est organisé en juin 1967, entre Maurice et La Réunion et effectué avec un Piper Navajo PA-31 de six places, loué à Air Madagascar. Ses opérations sont étendues en 1972 à l'île Rodrigues, toujours avec le même appareil, avant de lancer l’année suivante le premier vol international à destination de Londres via Nairobi[2], à bord d’un Vickers VC-10 loué à British Airways. En 1977, Air Mauritius loue un Boeing 707 à British Airtours pour ses vols internationaux, avant d’intégrer des Boeing 747. Elle acquiert des Boeing 767 en 1988, puis acquiert des Airbus A340 en 1994, alors que sa flotte compte deux 767, trois 747-SP et deux ATR 42.

Air Mauritius entre en bourse en 1995, la majorité de son capital étant détenu par Air Mauritius Holdings (51 %), par l'État (19,97 %), Port-Louis Fund (6,32 %), The State Investment Corporation (4,72 %), le gouvernement de Maurice (4,53 %), Rogers et compagnie (4,28 %), British Airways (3,84 %), Air France (2,78 %) et Air India (2,56 %). Elle acquiert son premier Airbus A319 en 2001 pour la desserte du continent africain, et met en service le premier de ses deux Airbus A330 en 2007.

En , Air Mauritius et la compagnie Emirates signent un accord de partage de codes entre Dubaï et l'île Maurice pour les liaisons passagers et cargo. Air Mauritius suspend ainsi sa ligne vers Dubaï le et Emirates lance une 4e fréquence le [3].

La compagnie est durement frappée par la crise de 2008-2009, elle publie ainsi une perte de 84,3 millions d'euros pour l'exercice fiscal clôturé le . Une partie de cette perte est due à la dépréciation des couvertures carburants (notamment celles contractées par la compagnie en au prix de 105 $[4]), le prix du pétrole s'effondrant à la fin de l'année 2008. Cependant, en dehors de l'effet des couvertures carburants, la compagnie publie un résultat opérationnel positif de 16,2 millions d'euros en partie grâce aux mesures d'économies de 22,1 millions d'euros sur cet exercice fiscal. Le , le président du conseil d'administration d'Air Mauritius, Sanjay Bhuckory annonce sa démission. Au cours du mois de , le gouvernement met en place un groupe de travail pour restructurer la compagnie[5],[6].

Début 2012, elle lance un plan de restructuration ‘’7-step Plan’’ qui vise à mener à la profitabilité et la pérennité d’Air Mauritius à moyen et long terme. Huit routes sont supprimées (dont celles vers Milan, Genève, Francfort, Melbourne)[7], l'accent étant mis sur les marchés émergents dont l'Inde ou la Chine. Malgré un contexte difficile, elle annonce dès novembre un résultat net positif de 1,2 million d'euros pour le second trimestre de l’exercice financier 2012-2013 (en augmentation de 8 millions d'euros par rapport à la même période de l’année financière précédente)[8].

À partir du , Air Mauritius renforce son partenariat avec Air France avec la mise en commun de leurs programmes de fidélité, respectivement KestrelFlyer et Flying Blue. Les membres du programme Flying Blue peuvent gagner des miles sur les vols Air Mauritius entre Paris ou la Réunion et l'Île Maurice tandis que les membres du programme KestrelFlyer peuvent gagner des miles en voyageant avec Air France sur 75 destinations[9]. En , les deux compagnies renouvelle l'accord de partage de codes qui les unit depuis 2008 et Air France annonce officiellement son soutien pour l’intégration d'Air Mauritius dans l'alliance Skyteam[10].

Airbus A350-941 d'Air Mauritius, (3B-NBQ)

Air Mauritius est également l'une des rares compagnies aériennes dans le monde à proposer des vols en hélicoptère, avec trois Bell Aircraft Corporation. Ce service est utilisé pour le transfert de passagers de l'aéroport vers leur hôtel, des excursions dans l'île, l'accès aux terrains de golf[11].

Air Mauritius commence le renouvellement de sa flotte en 2018.

Le 22 avril 2020 la compagnie annonce qu'elle a été placée en redressement judiciaire, à la suite de la crise économique liée à la pandémie de CoVid19[12].

Destinations

Air Mauritius dispose d'une présence dans des aéroports européens, africains, de l'océan Indien et d'Asie. La compagnie effectue également une gamme de services à l'île Maurice pour les compagnies aériennes internationales. Air Mauritius propose les destinations suivantes[13] :

Pays Ville Aéroport Notes
Drapeau d'Afrique du Sud Afrique du SudLe CapAéroport international du CapEn Saison Charter
Drapeau d'Afrique du Sud Afrique du SudDurbanAéroport International de Durban
Drapeau d'Afrique du Sud Afrique du SudJohannesburgAéroport international OR TamboEn partage de code
Drapeau de l'Australie AustraliePerthAéroport de Perth
Drapeau de la République populaire de Chine ChineChengduAéroport international de Chengdu-ShuangliuEn Saison Charter
Drapeau de la République populaire de Chine ChineGuangzhouAéroport international de Canton-BaiyunEn Saison Charter
Drapeau de la République populaire de Chine ChinePékinAéroport international de PékinEn Saison Charter
Drapeau de la République populaire de Chine ChineShanghaiAéroport international de Shanghai-PudongEn Saison Charter
Drapeau des Émirats arabes unis Émirats arabes unisDubaïAéroport international de DubaïLiaison arrêtée le [3] En partage de code avec Emirates
Drapeau de la France FranceParisAéroport de Paris-Charles-de-Gaulle
Drapeau de Hong Kong Hong KongHong KongAéroport international de Hong KongEn Saison Charter
Drapeau de l'Inde IndeBangaloreAéroport international de Bangalore
Drapeau de l'Inde IndeChennaiAéroport international de Chennai
Drapeau de l'Inde IndeDelhiAéroport international Indira Gandhi
Drapeau de l'Inde IndeBombayAéroport international Chhatrapati Shivaji
Drapeau du Kenya KenyaNairobiAéroport international Jomo Kenyatta
Drapeau de Madagascar MadagascarAntananarivoAéroport international d'Ivato
Drapeau de la Malaisie MalaisieKuala LumpurAéroport international de Kuala LumpurEn Saison Charter
Drapeau de Maurice MauricePort LouisAéroport international Sir Seewoosagur RamgoolamBase
Drapeau de Maurice MauriceRodriguesAéroport de Plaine Corail
Drapeau du Mozambique MozambiqueMaputoAéroport international de MaputoEn Saison Charter
Drapeau de La Réunion La RéunionSaint-DenisAéroport de La Réunion Roland-Garros
Drapeau de La Réunion La RéunionSaint-PierreAéroport de Pierrefonds
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas Amsterdam Aéroport d'Amsterdam-Schiphol jusqu'à 3 vols/semaine[14].
Drapeau du Royaume-Uni Royaume-UniLondresAéroport de Londres-Gatwick
Drapeau du Royaume-Uni Royaume-UniManchesterAéroport de ManchesterLiaison arrêtée en [15] Via Paris en partage de code
Drapeau de Singapour SingapourSingapourAéroport international de SingapourEn Saison Charter
Drapeau de la Suisse SuisseGenèveAéroport international de Genève2 vols directs/semaine du 2 octobre 2023 au 30 avril 2024[16]
Drapeau de la Tanzanie TanzanieDar es SalaamAéroport international Julius Nyerere

Partage de codes

En , Air Mauritius partage ses codes avec les compagnies aériennes suivantes :

Elle dispose également d'accords pour la desserte de la Chine avec Air China, Cathay Pacific. China Eastern Airlines ou Dragonair entre autres.

Programme de fidélité

Appelé Kestrelflyer, il propose deux niveaux Silver et Gold[17].

Airbus A350-900 - 3B-NBQ "Pieter Both" d'Air Mauritius.
Airbus A319.
A330 d'Air Mauritius à l'aéroport international de Hong Kong.

Flotte

Au la flotte d'Air Mauritius se compose de 12 appareils et 3 appareils additionnels en attente de livraison[18]. Tous les appareils sont des Airbus (les ATR sont des avions fabriqués par Airbus et Leonardo). Deux Airbus A330-200 acquis en leasing viennent d'entrer dans la flotte pour faire face à l'augmentation de la demande post-Covid-19.

Avions En service En commande Sièges (1re/Business/Eco) Total sièges Immatriculation Notes
Airbus A330-200 2 0 (0/18/236) 254 3B-NCL, 3B-NCM Acquis suite à la forte demande post-COVID
Airbus A330-900 2 0 (0/28/263) 291 3B-NBU, 3B-NBV Premier exemplaire livré en . En leasing chez Air Lease Corp (ALC).
Airbus A350-900 4 3[19] (0/28/298) 326 3B-NBP, 3B-NBQ, 3B-NCE, 3B-NCF, 3B-NEG, 3B-NEM Ont remplacé les A340-300. Livraison des 3 avions prevue en 2025 et 2026.
ATR 72-600 1 0 (0/0/72) 72 3B-NPC Plus récent des ATR en service. Acquis en septembre 2024[20]
ATR 72-500 3 0 (0/0/72) 72 3B-NBG, 3B-NBN, 3B-NBO Entrée dans la flotte entre 2002 et 2010.
Total 12 3

Galerie

Voir aussi

Notes et références
  1. (en) « Board of Directors », sur Air Mauritus (consulté le )
  2. Tropical Lifeline, Flightglobal archive
  3. (en) « Annual Report 2002-2003 », sur airmauritius.com, (consulté le ) à la page 47 du document
  4. « Air Mauritius dans la tourmente », sur tourhebdo.com, (consulté le )
  5. (en) « Air Mauritius hit hard by global crisis », sur centreforaviation.com, (consulté le )
  6. « Le gouvernement mauricien à la rescousse d'Air Mauritius », sur tourhebdo.com, (consulté le )
  7. « Air Mauritius supprime huit routes », sur air-journal.fr, (consulté le )
  8. « Air Mauritius réalise des profits de 1,2 million d’euros pour le trimestre », sur airmauritius.com, (consulté le )
  9. « Air France – KLM et Air Mauritius: la fidélité en commun », sur air-journal.fr, (consulté le )
  10. « Air France et Air Mauritius renforcent leur coopération... jusqu’à SkyTeam ? », sur air-journal.fr, (consulté le )
  11. Services hélicoptère, Air Mauritius
  12. « Coronavirus : Air Mauritius placée en redressement judiciaire », sur Imaz Press Réunion : l'actualité de la Réunion en photos, (consulté le )
  13. (en) « Fiche horaire (27 mars 2016 au 29 octobre 2016) », sur airmauritius.com, (consulté le )
  14. « KLM et Air Mauritius ensemble entre Amsterdam et l’île Maurice », sur air-journal.fr, (consulté le )
  15. (en) « Annual Report 2001-2002 », sur airmauritius.com, (consulté le ) à la page 24 dans la rubrique Europe
  16. (en) Ai Mauritius, « Air Mauritius flight route map », sur airmauritius.com, (consulté le )
  17. Kestrelflyer: le programme, Air Mauritius
  18. Karen Walter, « Le dernier A330-200 de MK finit à la casse dans l’Arizona », sur lexpress.mu, (consulté le ).
  19. (en) Tom Boon et Luke Peters, « Breaking: 3 Airbus A350s For Air Mauritius: Airbus Clocks Its 1st Order In Paris », sur Simple Flying, (consulté le ).
  20. lemauricien lemauricien et lemauricien lemauricien, « Air Mauritius – L’achat de trois A350-900 réveille les fantômes du passé », sur lemauricien, (consulté le ).

Liens externes
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