Accident de Linate

Deux avions ont été impliqués dans cette collision au sol. Le plus gros des deux appareil est un McDonnell Douglas MD-87, effectuant le vol 686 de Scandinavian Airlines, à destination de Copenhague, au Danemark. L'équipage est composé du commandant de bord Joakim Gustafsson et du copilote Anders Hyllander, tous deux âgés de 36 ans. Le commandant de bord a été embauché par SAS en 1990 et totalise plus de 5 800 heures de vol. Il a passé environ 230 heures aux commandes d'un MD-87. Le copilote a été embauché par la compagnie aérienne en 1997. Au moment de l'accident, il totalise plus de 4 300 heures de vol. Il cumule plus d'expérience dans ce type d'avion que le commandant de bord, ayant effectué 2 000 heures de vol sur MD-87.

Le deuxième avion est un Cessna Citation CJ2. Il y a deux pilotes de nationalité allemande à bord. Le commandant de bord, Horst Königsmann, 36 ans, totalise environ 5 000 heures de vol, dont environ 2 400 sur Cessna CitationJet. Le copilote, Martin Schneider, 64 ans, totalise environ 12 000 heures de vol, dont 2 000 heures sur Cessna CitationJet. L'un des passagers présent à bord est Luca Fossati, président de la société agro-alimentaire Star Stabilimento Alimentare S.P.A. et propriétaire du Cessna.

Nationalité	SAS 686		Cessna		Au sol	Total
	Passagers	Equipage	Passagers	Equipage
Italie	58	—	2	—	4	64
Suède	17	3	—	—	—	20
Danemark	15	3	—	—	—	18
Finlande	6	–	—	—	—	6
Norvège	3	—	—	—	—	3
Allemagne	—	—	—	2	—	2
Royaume-Uni	2	—	—	—	—	2
Iran	1*	—	—	—	—	1
Roumanie	1	—	—	—	—	1
Afrique du Sud	1	—	—	—	—	1
Total	104	6	2	2	4	118

• Une étudiante iranienne à l'Université de Copenhague ; embarqué avec passeport danois

Moins d'un mois après l'attaque du World Trade Center de New York, beaucoup, dans un premier temps, pensent à un attentat terroriste, mais il est rapidement établi qu'il s'agit d'un accident.

L'enquête a démontré que l'accident est dû principalement à la mauvaise gestion de l'aéroport : le personnel chargé de guider les pilotes ne connaissait pas suffisamment la dispositions des pistes et des différents taxiways, les différents marquages au sol aidant les pilotes à se repérer n'étaient pas suffisamment clairs et entretenus et le système d'alarme anti-intrusion, conçut pour éviter l'intrusion d'un avion sur la piste, ne fonctionnait pas le jour de l'accident.

La justice italienne a condamné quatre responsables de l'aéroport à des peines de prison pour avoir manqué à leurs devoirs en ne dotant pas l'aéroport des installations nécessaires, notamment d'un radar au sol, spécialement lors de brouillard épais comme ce fut le cas le jour de la collision[1].

L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « L'avion invisible » (saison 11 - épisode 12).