500 miles d'Indianapolis 1969
Les 500 miles d'Indianapolis 1969, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le vendredi , ont été remportés par le pilote américain Mario Andretti sur une Hawk-Ford.
La Hawk-Ford de Mario Andretti, victorieuse de l'édition 1969 des 500 miles d'Indianapolis.
L'Eagle-Ford amenée à la 6e place finale par Joe Leonard.
Grille de départ
| Ligne | Intérieur | Milieu | Extérieur |
| 1 |  A. J. Foyt |
Mario Andretti |
Bobby Unser |
|---|---|---|---|
| 2 | Mark Donohue |
Gordon Johncock |
Roger McCluskey |
| 3 | Jim McElreath |
LeeRoy Yarbrough |
Gary Bettenhausen |
| 4 | Dan Gurney |
Joe Leonard |
Art Pollard |
| 5 | Jim Malloy |
Sonny Ates |
George Snider |
| 6 | Ronnie Bucknum |
Johnny Rutherford |
Bud Tingelstad |
| 7 | Wally Dallenbach |
Lloyd Ruby |
Arnie Knepper |
| 8 | Mike Mosley |
Sammy Sessions |
Mel Kenyon |
| 9 |  Denny Hulme |
Bill Vukovich II |
George Follmer |
| 10 | Bruce Walkup |
 Jack Brabham |
Carl Williams |
| 11 | Larry Dickson |
Bobby Johns |
Peter Revson |
La pole a été réalisée par A. J. Foyt à la moyenne de 274,503 km/h. Il s'agit également du meilleur temps des qualifications.
Classement final
| no | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
| 1 | Mario Andretti | Hawk III-Ford | 200 | |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Dan Gurney | Eagle-Weslake | 200 | |
| 3 | Bobby Unser | Lola-Offenhauser | 200 | |
| 4 | Mel Kenyon | Gerhardt-Offenhauser | 200 | |
| 5 | Peter Revson (R) | Brabham-Repco | 197 | |
| 6 | Joe Leonard | Eagle-Ford | 193 | |
| 7 | Mark Donohue (R) | Lola-Offenhauser | 190 | |
| 8 | A. J. Foyt | Coyote-Ford | 181 | |
| 9 | Larry Dickson | Vollstedt-Ford | 180 | |
| 10 | Bobby Johns | Shrike-Offenhauser | 171 | |
| 11 | Jim Malloy | Vollstedt-Offenhauser | 165 | |
| 12 | Sammy Sessions | Finley-Offenhauser | 163 | |
| 13 | Mike Mosley | Eagle-Offenhauser | 162 | moteur |
| 14 | Roger McCluskey | Coyote-Ford | 157 | mécanique |
| 15 | Bud Tingelstad | Lola-Offenhauser | 155 | moteur |
| 16 | George Snider | Coyote-Ford | 152 | |
| 17 | Sonny Ates (R) | Brabham-Offenhauser | 146 | mécanique |
| 18 | Denny Hulme | Eagle-Ford | 145 | embrayage |
| 19 | Gordon Johncock | Gerhardt-Offenhauser | 137 | moteur |
| 20 | Lloyd Ruby | Mongoose-Offenhauser | 105 | réservoir d'essence |
| 21 | Wally Dallenbach | Eagle-Offenhauser | 82 | embrayage |
| 22 | Arnie Knepper | Cecil-Ford | 82 | accident |
| 23 | LeeRoy Yarbrough | Vollstedt-Ford | 65 | mécanique |
| 24 | Jack Brabham | Brabham-Repco | 58 | allumage |
| 25 | Carl Williams | Gerhardt-Offenhauser | 50 | embrayage |
| 26 | Gary Bettenhausen | Gerhardt-Offenhauser | 35 | moteur |
| 27 | George Follmer (R) | Gilbert-Ford | 26 | moteur |
| 28 | Jim McElreath | Hawk II-Offenhauser | 24 | incendie |
| 29 | Johnny Rutherford | Eagle-Offenhauser | 24 | réservoir d'huile |
| 30 | Ronnie Bucknum | Eagle-Offenhauser | 16 | moteur |
| 31 | Art Pollard | Lotus-Offenhauser | 7 | mécanique |
| 32 | Bill Vukovich II | Mongoose-Offenhauser | 1 | mécanique |
| 33 | Bruce Walkup (R) | Gerhardt-Offenhauser | 0 | transmission |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Mark Donohue.
Sources
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