1 000 kilomètres de Silverstone 1988
Les 1 000 kilomètres de Silverstone 1988 (officiellement appelé le Autosport 1 000 km), disputées le sur le Circuit de Silverstone ont été la quatrième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1988.
La course
Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3],[4].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
| Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||
| 1 | C1 | 1 | .svg.png.webp){kind=small} Silk Cut Jaguar |
Martin Brundle Eddie Cheever |
Jaguar XJR-9 | D | 210 | 4 h 50 min 48 s 590 |
| Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
| 2 | C1 | 61 |  Team Sauber Mercedes |
 Jean-Louis Schlesser Jochen Mass |
Sauber C9 | M | 210 | + 35 s 610 |
| Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes |
 Mauro Baldi James Weaver |
Sauber C9 | M | 208 | + 2 tours |
| Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 7 | Blaupunkt Joest Racing |
Philippe Streiff Bob Wollek David Hobbs |
Porsche 962C | G | 205 | + 5 tours |
| Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 5 | C1 | 8 | Joest Racing |
Frank Jelinski "John Winter" Stanley Dickens |
Porsche 962C | G | 198 | + 12 tours |
| Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 6 | C2 | 103 | BP Spice Engineering |
Almo Coppelli Thorkild Thyrring |
Spice SE88C | G | 191 | + 19 tours |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 7 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin |
Antoine Salamin Max Cohen-Olivar Hellmut Mundas |
Porsche 962C | G | 191 | + 19 tours |
| Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 8 | C2 | 111 | BP Spice Engineering |
Ray Bellm Gordon Spice |
Spice SE88C | G | 189 | + 21 tours |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 9 | GTP | 201 |  Mazdaspeed |
Yojiro Terada Yoshimi Katayama David Kennedy |
Mazda 767 | D | 186 | + 24 tours |
| Mazda 13J 2.6L 4-Rotor | ||||||||
| 10 | C2 | 109 | Kelmar Racing |
Ranieri Randaccio Vito Veninata Pasquale Barberio |
Tiga GC288 | A | 181 | + 29 tours |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 11 | C2 | 123 | Charles Ivey Racing Team Istel |
Chris Hodgetts Duncan Bain Tim Harvey (en) |
Tiga GC287 | D | 180 | + 30 tours |
| Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 12 | C2 | 107 | Chamberlain Engineering |
Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci |
Spice SE88C | A | 166 | + 44 tours |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 13 | C2 | 191 | PC Automotive |
Richard Piper Olindo Iacobelli |
Argo JM19C | G | 166 | + 44 tours |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 14 | C2 | 198 | Roy Baker Racing |
Chris Ashmore Mike Kimpton David Andrews |
Tiga GC286 | G | 165 | + 45 tours |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 15 | C2 | 178 | Automobiles Louis Descartes |
Louis Descartes Gérard Tremblay Michel Lateste (de) |
ALD C2 | A | 156 | + 54 tours |
| BMW M80 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| 16 | C2 | 181 | Luigi Taverna Technoracing |
Fabio Magnani Luigi Taverna Roberto Ragazzi |
Olmas GLT-200 | A | 147 | + 63 tours |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| NC | C2 | 115 | ADA Engineering |
Tom Dodd-Noble Colin Pool "Stingbrace" |
ADA 03 | G | 129 | + 81 tours |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| DSQ† | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing |
Derek Bell Tiff Needell |
Porsche 962C GTi | G | 205 | Réservoir d'essence hors spécification |
| Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar |
 Jan Lammers Johnny Dumfries |
Jaguar XJR-9 | D | 204 | Panne sèche |
| Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 112 | FAI Automotive |
Sean Walker (en) Paul Stott Evan Clements (de) |
Tiga GC287 | G | 73 | Châssis |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing |
Harald Grohs Kris Nissen |
Porsche 962C | Y | 72 | Moteur |
| Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 42 | Unigestion Team Noël del Bello Racing |
Jacques Guillot Noël del Bello (de) Bernard Santal |
Sauber C8 | G | 69 | Moteur |
| Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes |
Dominique Lacaud Michel Lateste (de) |
ALD C2 | A | 67 | Boite de vitesses |
| BMW M80 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 121 | Cosmik GP Motorsport |
.svg.png.webp){kind=small} Wayne Taylor Costas Los |
Spice SE87C | G | 50 | Problèmes électriques |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 127 | Chamberlain Engineering |
Ian Khan (en) Nick Adams |
Spice SE86C | A | 40 | Problèmes électriques |
| Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 24 | Dollop Racing |
Nicola Marozzo (en) Jean-Pierre Frey |
Lancia LC2 | D | 28 | Tête à queue |
| Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 117 |  Team Lucky Strike Schanche |
Martin Schanche Will Hoy |
Argo JM19C | G | 4 | Problèmes électriques |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
† - La Porsche 962C GTi n°14 de l'écurie Richard Lloyd Racing a été disqualifiée après la course pour cause d'avoir utilisé un réservoir d'essence qui était trop grand.
Pole position et record du tour
- Pole position : Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 15 s 020
- Meilleur tour en course : Mauro Baldi (#62 Team Sauber Mercedes) en 1 min 18 s 240
À noter
- Longueur du circuit : 4,778 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 003,410 km
Notes et références
Notes
Références
- (en) « Silverstone 1000 Kilometres », sur racingsportscars.com (consulté le )
- (en) « 1000 km Silverstone », sur wsrp.cz (consulté le )
- (en) Silverstone 1000 km – Silverstone, England Consulté le .
- (en) « 1988 Silverstone 1000Kms », sur motorsportmagazine.com, (consulté le )
Articles connexes
Liens externes
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